El Gran Premio de Qatar y Pirelli repetirán esperpento en 2025

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La polémica de Pirelli y el Gran Premio de Qatar 2025: ¿Se repetirá el fiasco?

Pirelli ha anunciado que impondrá un límite en el número de vueltas que cada neumático podrá completar durante la carrera en el circuito de Losail, Qatar. Esta medida vuelve a poner en evidencia las dificultades que presenta esta pista para la Fórmula 1, un trazado originalmente diseñado para motocicletas y no para coches de alta velocidad.

¿Por qué el circuito de Losail es un reto para la Fórmula 1?

El circuito de Losail, ubicado en Qatar, es un escenario tradicionalmente utilizado para el mundial de MotoGP desde hace muchos años. Sin embargo, su adaptación para la Fórmula 1 ha sido problemática desde su incorporación en 2021. La pista fue elegida por motivaciones económicas más que por su idoneidad técnica para los monoplazas.

Las características del asfalto, las exigencias de los coches y el diseño mismo del trazado generan un desgaste inusual de los neumáticos, lo que obliga a realizar ajustes específicos en la estrategia de carrera y en el suministro de neumáticos.

La decisión de Pirelli y sus implicaciones

Para evitar riesgos y problemas durante la carrera, Pirelli ha decidido establecer un límite estricto en la cantidad de vueltas que cada juego de neumáticos puede utilizarse. Esta decisión tiene un doble objetivo:

Garantizar la seguridad de los pilotos al minimizar el riesgo de fallos o pinchazos prematuros.
Obligar a los equipos a planificar mejor su estrategia de cambio de neumáticos, dado que la durabilidad es un factor crítico.

No obstante, esta restricción también ha generado preocupación tanto en equipos como en aficionados, quienes temen que pueda afectar negativamente el espectáculo y la competitividad del Gran Premio de Qatar.

¿Se repetirá el problema en 2025?

El Gran Premio de Qatar ha sido objeto de críticas desde su debut en la Fórmula 1, debido a los constantes desafíos técnicos que plantea, en especial relacionados con los neumáticos y las altas temperaturas nocturnas que afectan el desgaste de las gomas.

Con la medida de Pirelli en 2025 de limitar el uso de neumáticos, muchos expertos temen que los problemas persistirán y que la carrera vuelva a ser recordada por sus complicaciones en lugar de su calidad deportiva.

Conclusión

El circuito de Losail sigue siendo un trazado más adecuado para motos que para coches de Fórmula 1, y la llegada de la categoría reina en 2021 respondió principalmente a intereses económicos. La respuesta de Pirelli para limitar las vueltas por neumático es una solución temporal que apunta a evitar incidentes, pero no resuelve las dificultades estructurales del circuito.

De cara al Gran Premio de Qatar 2025, será fundamental observar cómo los organizadores, equipos y suministradores de neumáticos trabajan conjuntamente para evitar que la carrera se convierta nuevamente en un desastre técnico o deportivo.