Fórmula 1

Un exjefe de Ferrari F1, sobre el fichaje de Lewis Hamilton junto a Charles Leclerc: “Él no está nada acabado”

Marcos B. Published: 30 diciembre, 2025 | Updated: 30 diciembre, 2025 2 min de lectura

Indice

Desempeño del SF-25 de Ferrari según Maurizio Arrivabene

Maurizio Arrivabene, quien dirigió la Scuderia Ferrari entre 2015 y 2018, ha ofrecido una crítica importante sobre el rendimiento del SF-25 en la temporada 2025 de Fórmula 1. Según Arrivabene, el monoplaza no ha logrado ser competitivo frente a equipos como McLaren debido a errores de diseño, especialmente en la suspensión trasera.

Errores estructurales y sus consecuencias

Arrivabene explicó que la SF-25 presenta fallos que recuerdan a problemas complejos como los que sufrió Ferrari en modelos anteriores, por ejemplo la caja de cambios de la SF16-H en 2016. Estos defectos son difíciles de corregir en pleno desarrollo de temporada, dado que un monoplaza de Fórmula 1 está compuesto por aproximadamente 50,000 piezas que se diseñan en seis meses, tiempo corto en comparación con el desarrollo de un superdeportivo que puede tardar hasta cuatro años.

Este aspecto ha llevado a que Ferrari quede, en términos generales, en la cuarta posición dentro del campeonato de constructores, por detrás de Red Bull, Mercedes y McLaren —que ha ganado el título por segunda vez consecutiva—, sin lograr una consistencia competitiva significativa salvo algunas excepciones puntuales.

Comparativa con McLaren y análisis técnico

Arrivabene señaló un claro handicap estructural en el área aerodinámica y en la utilización de materiales compuestos frente a sus rivales, aunque reconoció la fortaleza que sigue manteniendo Ferrari en el desarrollo de motores. Además, defendió la gestión actual del equipo bajo el liderazgo de Frédéric Vasseur, a pesar de las dificultades heredadas y de la desventaja inicial que enfrentan.

Valoración de pilotos y recomendaciones para Ferrari

El exdirector de equipo elogió especialmente a Charles Leclerc, quien ha demostrado capacidad para extraer el máximo rendimiento de un monoplaza que no es el más competitivo, destacando su actuación en el Gran Premio de Abu Dhabi 2025. Por otro lado, fue crítico con algunos pilotos, como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, por interferir demasiado en el aspecto técnico en lugar de aportar un feedback más claro que ayude al desarrollo del coche.

En cuanto al futuro, Arrivabene resaltó la necesidad de un enfoque sistémico que involucre la colaboración estrecha entre la industria, las universidades y Ferrari para cerrar la brecha tecnológica y estructural que actualmente los afecta. Concluyó afirmando que, pese a las dificultades, Ferrari está en la dirección correcta y debe mantener la paciencia para recuperar su nivel competitivo.