La evolución del precio de los coches eléctricos: España y Europa frente a China
En España, el coste promedio de los coches eléctricos sigue siendo alto, situándose por encima de los 40.000 euros, mientras que las opciones más económicas, destinadas a entornos urbanos o semiurbanos, rondan los 20.000 euros. Esta tendencia no solo se observa en España, sino en gran parte de Europa, donde el precio de estos vehículos continúa en ascenso.
China: un mercado donde los precios de los coches eléctricos bajan drásticamente
Contrariamente a Europa, en China los precios de los vehículos eléctricos han experimentado una caída notable. Esta reducción se debe principalmente a una intensa competencia entre fabricantes que el gobierno chino ha decidido frenar con regulaciones destinadas a limitar la guerra de precios, estableciendo precios mínimos para evitar que se vendan por debajo del coste de producción.
Precios medios a la baja en coches de Nueva Energía (NEV)
Los vehículos de Nueva Energía (eléctricos puros y PHEV) han visto caer sus precios medios durante 2024. Por ejemplo, BYD redujo el precio medio de sus coches de 116.200 yuanes (aproximadamente 14.000 euros) en junio a 108.100 yuanes (unos 13.100 euros) en octubre. En total, más de 200 modelos NEV en China registraron rebajas, con descuentos que en algunos casos superaron los 6.300 euros, llegando incluso microcoches a precios de 3.600 euros, cifras impensables en el mercado europeo.
Impacto en fabricantes y concesionarios
Esta feroz competencia ha provocado que algunos fabricantes pequeños abandonen el mercado y que la rentabilidad del sector se deteriore considerablemente. A pesar de ello, las marcas continúan ofreciendo descuentos para estimular las ventas, puesto que los incentivos estatales para la compra de vehículos eléctricos se han reducido, complicando la situación económica de concesionarios y fabricantes.
Medidas del gobierno chino para estabilizar el mercado
Para evitar que la guerra de precios afecte gravemente a la economía nacional, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado ha implementado directrices para evitar que los fabricantes fijen precios por debajo del coste, y que los concesionarios apliquen descuentos que reduzcan el precio final por debajo del coste real de fabricación.
Los grandes fabricantes como BYD, Xpeng, Nio y Great Wall Motors respaldan públicamente estas medidas. Además, quienes incumplan estas normativas enfrentan riesgos legales significativos.
Problemas derivados de la guerra de precios
La situación llevó a que algunos concesionarios bajasen aún más los precios hasta vender coches a pérdidas. En casos extremos, han registrado vehículos nuevos como “vendidos” sin realmente entregarlos, con el fin de acceder a descuentos y bonificaciones del estado o de los fabricantes.
Comparativa con el mercado europeo y perspectivas futuras
Mientras en Europa los precios de los coches eléctricos se mantienen elevados e incluso en aumento, China apuesta por precios más competitivos y accesibles, lo cual ha permitido que sus marcas aumenten sus ventas hasta convertirse en un factor decisivo en el mercado mundial.
La presión china sobre los precios y la producción ha llevado a que marcas europeas deban replantear estrategias y posiblemente potenciar la fabricación local y la innovación para competir con los modelos eléctricos chinos, que en ocasiones ofrecen mejores precios y características.
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