Jesús Calleja se indigna con la FIA en el Dakar: "Tengo seis millones de seguidores y lo voy a publicar"

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El descontento de los pilotos del Rally Dakar con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)

Los pilotos del Rally Dakar 2026, especialmente los de la categoría Ultimate, han mostrado un malestar considerable hacia la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) debido a la implementación de un nuevo sistema para establecer el orden de salida. Esta medida ha generado polémica porque obliga a corredores competitivos a salir detrás de vehículos más lentos, provocando grandes nubes de polvo y poniendo en riesgo la seguridad durante la competición.

Contexto de la polémica en el Dakar 2026

La nueva normativa modifica la forma en que se determina el orden de salida tras cada etapa. En lugar de salir directamente siguiendo la clasificación de la etapa anterior, solo un número limitado de pilotos parte en orden según su posición, mientras que otros son recolocados por fuera de este grupo. Esto ha resultado en situaciones donde corredores como Isidre Esteve y Jesús Calleja deben iniciar la carrera detrás de decenas de vehículos mucho más lentos, lo que afecta tanto su rendimiento como la seguridad en el tramo.

Este descontento se manifestó de forma colectiva tras la tercera etapa, cuando un grupo de pilotos se reunió en el vivac de Al Ula con Jérôme Roussel, director de cross country de la FIA, para expresar sus quejas y buscar soluciones.

Declaraciones destacadas de Isidre Esteve

Isidre Esteve, piloto destacado del Repsol Toyota Rally Team y una de las voces más críticas, expresó con firmeza su preocupación por la seguridad:

“Aquí la seguridad no existe” y calificó la situación como “super peligroso”, pues terminó 25º en la etapa pero debió salir 70º, detrás de 40 vehículos más lentos.
Se preguntó retóricamente: “¿Para qué corro, entonces?”, mostrando frustración por no poder competir en igualdad de condiciones.
Destacó la diferencia entre la carrera de los primeros 20 puestos y el resto, señalando que son dos competencias distintas y criticó la falta de apoyo de pilotos no afectados por el cambio.
Utilizó su derecho de recolocación por estar inscrito en el Mundial para intentar mitigar el impacto de la nueva normativa.

Otras voces críticas del Dakar

Jesús Calleja, otro piloto español reconocido, se mostró muy contundente: “La FIA, siempre la FIA”. Denunció que la orden de salida puede provocar accidentes graves y expresó su intención de usar su gran audiencia en redes sociales (más de seis millones de seguidores) para denunciar la situación.
Además, lamentó tener que salir mucho más atrás que su posicionamiento real, comparando su coche de competición con un Fórmula 1 atrapado detrás de “tortugas” y vehículos lentos.
Otros competidores relevantes como Laia Sanz y Nandu Jubany también criticaron las condiciones generadas, como la visibilidad reducida por el polvo en rectas cerradas, lo que aumenta la peligrosidad.

Respuesta de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)

Frente a las críticas, la FIA realizó un ajuste en la normativa ampliando el margen de tiempo para el orden de salida al 117 % del tiempo del ganador, lo que benefició a un mayor número de vehículos, principalmente en las categorías Ultimate y Stock que quedan dentro del 110%, seguidas por las agrupaciones Platinum, Oro y Plata con recolocación.

Sin embargo, este cambio no ha satisfecho por completo a los pilotos, quienes consideran que no se volvió al sistema anterior, ni se tomó una decisión consensuada que garantice la seguridad y la igualdad competitiva.

La protesta de figuras como Isidre Esteve y Jesús Calleja refleja la importancia de revisar las normativas en pruebas extremas como el Dakar para proteger a los competidores y mantener la integridad de la competición.