La conversación reveladora de Sergio Pérez con Christian Horner sobre el segundo asiento en Red Bull
En diciembre de 2024, durante su despedida formal de Red Bull, Sergio Pérez sostuvo una conversación franca con Christian Horner, entonces director del equipo, en la que abordaron las complicaciones que existían con el llamado “segundo asiento” dentro de la escudería.
Los problemas estructurales del segundo piloto en Red Bull
Pérez, que finalizó la temporada 2024 en octavo lugar, manifestó su inquietud respecto a la búsqueda constante de Red Bull para encontrar un piloto que acompañara a Max Verstappen sin generar conflictos ni afectar el rendimiento general del equipo. En la charla, el mexicano preguntó directamente sobre los planes del equipo cuando Liam Lawson, uno de los prospectos para ese puesto, no cumpliera con las expectativas:
- Pérez: “¿Qué vas a hacer cuando no funcione con Liam?”
- Horner: “Bueno, ahí está Yuki Tsunoda.”
- Pérez: “¿Y qué pasa si tampoco funciona?”
- Horner: “Tenemos muchos conductores.”
- Pérez: “Entonces, vas a usar a todos.”
- Horner: “Sí, lo sé...”
Esta conversación refleja la filosofía de Red Bull de rotar varios pilotos en ese segundo asiento, buscando la combinación ideal para complementar a Verstappen. Sin embargo, tal rotación constante evidenciaba la dificultad real de establecer estabilidad y solucionar los problemas estructurales del equipo en ese aspecto.
Contexto y consecuencias de la despedida de Pérez
El mexicano también denunció que su bajo rendimiento fue utilizado para desviar la atención de ciertas controversias internas, incluyendo alegatos de conducta indebida relacionados con Christian Horner. Además, describió el ambiente dentro de Red Bull como tenso y siempre presionado, donde todo parecía ser un problema, y el equipo estaba claramente orientado a apoyar exclusivamente a Verstappen.
Christian Horner, por su parte, fue relevado de su cargo a mediados de 2025 debido a los malos resultados, mientras que Pérez pasó a formar parte de Cadillac para la temporada 2026. La revelación de esta conversación, hecha pública en enero de 2026, generó amplio debate sobre la gestión interna en Red Bull y las dificultades para consolidar un segundo piloto competitivo en el equipo.
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