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Peajes en España en 2026: subidas generales con dos autopistas que se liberan

Para el año 2026, los peajes en varias autopistas españolas experimentan un incremento en sus tarifas, situándose entre un 3,64 % y 4,68 % más caros, según los últimos ajustes publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. No obstante, este alza se suaviza gracias a medidas de compensación y a la eliminación de peajes en dos tramos importantes: la circunvalación de Alicante en la AP-7 y un tramo significativo de la AP-68 que dejará de tener barreras a partir del 11 de noviembre de 2026.

Subida de tarifas, pero también liberalización

El incremento de tarifas responde al ajuste al índice de precios al consumidor (IPC) tras un período de congelación y subvenciones contra la inflación que limitaron aumentos previos. Sin estas medidas, la subida hubiese alcanzado hasta cerca del 5 %. Aun así, para las autopistas de concesión privada, como algunas secciones de la AP-7 y la AP-68, la subida ronda ese 3,6-4,7%. En las autopistas gestionadas directamente por el Estado, los peajes solo podrán subir un máximo del 2 % anual hasta 2032.

Autopista AP-7: Gratuidad definitiva en Alicante

Desde enero de 2026, el tramo de la circunvalación de Alicante en la AP-7 es completamente gratuito. Aunque inicialmente se pensaba reimplantar el peaje en febrero, el Gobierno decidió eliminar las barreras definitivamente después de comprobar la efectividad de este periodo de bonificación desde julio de 2024. Esta medida ha ayudado a descongestionar la autovía A-70 y supone un ahorro para todos los usuarios de la zona.

Este tramo comprende la vía entre Monforte del Cid y El Campello, y elimina el coste que era de aproximadamente 1,5 euros. La AP-7 ha ido liberándose por fases en los últimos años, incluyendo trayectos importantes como el comprendido entre Valencia y Alicante y partes en Tarragona y Girona.

AP-68: un importante peaje que desaparecerá este año

La otra gran novedad es que la AP-68, que conecta Zaragoza y Bilbao y es considerada una de las autopistas con peaje más caro —cuya tarifa ronda los 40 euros completos para ese recorrido— suprimirá sus peajes a partir del 11 de noviembre de 2026. Hasta esa fecha, los usuarios deberán pagar las tarifas vigentes.

Una vez liberada, la gestión de la parte vasca de esta autopista pasará a manos del Gobierno Vasco, y será su responsabilidad decidir si se mantiene la gratuidad o se implanta un nuevo peaje en ese tramo. Sin embargo, los tramos correspondientes a Aragón y La Rioja serán gratuitos de forma definitiva, lo que supondrá un gran beneficio tanto para conductores particulares como para transportistas que utilizan esta ruta.

Impacto para conductores y transportistas

A pesar de las subidas, la eliminación de peajes en estos puntos clave trae un alivio económico importante, especialmente para conductores frecuentes y empresas de transporte. El Gobierno también mantiene descuentos y bonificaciones para usuarios habituales, amplió descuentos en la AP-66 y pone en marcha gratuidad nocturna en varias vías estatales, lo que suma medidas para equilibrar el impacto en el bolsillo de los usuarios.

En conjunto, desde 2018 se estima que estas políticas han generado ahorros significativos, por un valor acumulado de alrededor de 660 millones de euros para los usuarios de autopistas españolas. Además, medidas judiciales recientes han impedido la cobro de peajes durante obras en vías como la AP-9, añadiendo más beneficios para los conductores.

Otras autopistas con incremento de tarifas en 2026

Como parte de la actualización anual, se han incrementado tarifas en otras autopistas estatales y concesionadas, como AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-71, AP-9 y AP-46, entre otras. El aumento para vehículos ligeros suele rondar tarifas máximas alrededor de 0,0927 €/km, mientras que para vehículos pesados puede oscilar entre 0,13 y 0,19 €/km, dependiendo del tipo de vehículo y autopista.

Contexto y evolución futura

Estas modificaciones forman parte de un marco regulatorio que fija incrementos máximos anuales hasta 2032, buscando un equilibrio entre la sostenibilidad de las infraestructuras y la accesibilidad para el usuario. España también se encuadra en tendencias europeas donde algunos países eliminan peajes en determinadas rutas, mientras otros implantan peajes dinámicos o de nuevo tipo para optimizar la recaudación y la gestión del tráfico.

En resumen, el año 2026 llega con peajes más caros en general, pero con avances sustanciales hacia la liberalización y la mejora para usuarios frecuentes, con la significativa noticia de que dejarán de pagarse peajes en tramos clave de la AP-7 y la AP-68, facilitando desplazamientos baratos entre ciudades importantes como Zaragoza y Bilbao.