En 2025, Noruega alcanzó un hito histórico con la venta de 172.233 coches eléctricos de un total de 179.550 turismos nuevos matriculados, representando un imponente 95,9 % del mercado automotor nacional. Este porcentaje supera ampliamente el 8,39 % registrado en España y marca un aumento significativo respecto al 88,9 % de 2024.
Ventas de vehículos eléctricos frente a combustibles fósiles
Los vehículos con motores de combustión tradicionales (gasolina y diésel) se redujeron al 4,1 % del total de matriculaciones, quedando relegados principalmente a nichos muy específicos como coches deportivos de lujo, furgonetas y vehículos de emergencia. De estos, los automóviles diésel representaron solo el 1 % y los de gasolina un escaso 0,3 % de las nuevas ventas.
El parque circulante de coches eléctricos en Noruega supera ya las 800.000 unidades, consolidando al país como líder mundial en movilidad sostenible y poniendo en evidencia un cambio radical hacia la electrificación total del transporte.
El liderazgo claro de Tesla y la importancia de otras marcas
En cuanto a marcas, Tesla mantuvo su dominio absoluto con 34.285 unidades vendidas, un 19,1 % de cuota de mercado, estableciendo un nuevo récord en el país. Su modelo estrella, el Tesla Model Y, fue el automóvil más vendido en Noruega en 2025 con 27.621 unidades matriculadas.
Tras Tesla, Volkswagen fue la segunda marca con mayor volumen, alcanzando una cuota del 13 % gracias a modelos como el VW ID.4 y ID.7. Además, fabricantes europeos y japoneses como Volvo, Toyota y BMW completan la lista de los más vendidos, con coches 100 % eléctricos liderando el mercado noruego.
El auge de las marcas chinas
Un dato destacado de 2025 es la consolidación de las marcas chinas en Noruega. Empresas como BYD y MG aumentaron significativamente su presencia, sumando 24.524 unidades vendidas, lo que representa un 13,7 % de cuota de mercado, un crecimiento notable respecto al 10,4 % de 2024.
Aunque ningún modelo chino aparece todavía entre los 10 más vendidos, el BYD Sealion 7 destacó al situarse en la undécima posición, mostrando indicios claros de expansión en el competitivo mercado noruego.
Cambios fiscales que impactarán en 2026
Un factor relevante para el cierre de 2025 fue el fin de algunas bonificaciones fiscales: desde el 1 de enero de 2026, los coches eléctricos cuyo precio supera las 300.000 coronas noruegas (aproximadamente 25.500 euros) dejarán de estar exentos de IVA, pagando un 25 %. Esta medida busca evitar desigualdades sociales derivadas del sobredimensionado incentivo a modelos eléctricos de gama alta.
Este ajuste ha acelerado las ventas en el último mes de 2025 y refleja una transición hacia un modelo fiscal más equilibrado que mantiene la promoción de la movilidad eléctrica sin favorecer excesivamente a vehículos de lujo.
Comparativa con otros mercados y situación en España
A nivel europeo, Noruega se configura como caso excepcional. En mercados importantes como Alemania o Francia, la cuota de eléctricos ronda apenas el 20 %, muy lejos del dominio casi absoluto que exhibe Noruega.
En España, pese a que las ventas de eléctricos crecieron alcanzando récords históricos en 2025, la cuota de mercado sigue siendo más modesta. Destaca la irrupción de BYD, que superó a Tesla en ventas nacionales, apoyado en su gama diversificada y el auge de los vehículos híbridos como opción más popular.
Recomendaciones para futuros compradores
Para quienes estén considerando la compra de un coche eléctrico, existen herramientas digitales que ofrecen recomendaciones personalizadas basadas en variables relevantes, como el precio, la autonomía y la disponibilidad de puntos de carga cercanos, facilitando una decisión informada y adaptada a las necesidades individuales.
En definitiva, Noruega se consolida como líder mundial en la adopción del vehículo eléctrico, impulsada por políticas sólidas y un mercado que apuesta decididamente por la sostenibilidad, mientras que otros países, incluido España, avanzan en la dirección correcta pero aún en fases iniciales de electrificación.
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