Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën
Los motores PureTech, presentes en vehículos Citroën y otras marcas del grupo Stellantis como Peugeot, Opel y DS, especialmente el motor 1.2 tricilíndrico con correa de distribución bañada en aceite, han presentado fallos significativos que han generado preocupación en los usuarios.
Degradación prematura de la correa bañada en aceite
Uno de los problemas más frecuentes es el desgaste acelerado de la correa de distribución, que al estar en contacto constante con el aceite del motor, y en algunos casos contaminado por gasolina diluida, se vuelve quebradiza y se desintegra en fragmentos. Estos fragmentos pueden obstruir el sistema de lubricación, afectando conductos, filtros y la bomba de aceite. Esto puede causar averías graves que incluyen la pérdida de presión de aceite, el gripaje del motor, daño en la bomba de aceite, el turbo o incluso la rotura total del motor.
Principales causas y consecuencias
- Desgaste acelerado de la correa: El contacto con aceite y contaminantes provoca que la correa se fragmente, dañando el sistema de lubricación.
- Consumo elevado de aceite: Este desgaste induce un mayor consumo de aceite, lo cual aumenta la probabilidad de fallos.
- Averías en motores turbo: La falta de lubricación adecuada puede causar pérdida de potencia, emisión de humos y ruidos extraños, elevando los costos de reparación.
Sintomatología de los fallos en motores PureTech
- Encendido intermitente del testigo de presión baja de aceite.
- Ruidos metálicos o temblores en el motor.
- Pérdida de potencia y emisión de humo.
- En casos extremos, rotura de la correa que puede provocar colisiones entre válvulas y pistones.
Recomendaciones para evitar problemas en la correa de distribución
Para minimizar los riesgos asociados a esta falla, es crucial seguir estas recomendaciones:
- Anticipar el cambio de correa: No esperar al intervalo oficial. Se aconseja cambiar la correa alrededor de los 60,000 km o a los 6 años, usando un kit de distribución completo que incluye hasta 42 piezas.
- Utilizar aceite homologado: Emplear lubricantes recomendados, como Total Quartz Ineo RCP 5W-30, que son compatibles con la correa y previenen su degradación.
- Inspección exhaustiva en vehículos usados: Antes de comprar, revisar que el motor no presente un consumo excesivo de aceite ni síntomas relacionados con la correa.
Medidas de Stellantis frente a las reclamaciones de usuarios
En respuesta a las numerosas quejas sobre estos problemas, Stellantis implementó en 2024 una garantía retroactiva para los motores PureTech que contempla una cobertura de hasta 10 años o 175,000 km, siempre que el vehículo haya recibido un mantenimiento adecuado, incluso si este fue realizado en talleres independientes.
Esta garantía incluye reparaciones de fallos anteriores que no estaban cubiertos, reconociendo el impacto que han tenido estos inconvenientes en los propietarios de vehículos afectados.
Si bien no todos los motores PureTech sufren estas fallas, el diseño de la correa bañada en aceite ha sido objeto de críticas extendidas y se recomienda a los usuarios mantenerse informados y realizar el mantenimiento preventivo adecuado para asegurar el correcto funcionamiento del motor.
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