Problemas comunes del motor PureTech en Citroën y cómo afectan a la correa de distribución
Los motores PureTech de Citroën, especialmente el modelo 1.2 tricilíndrico, han presentado un problema recurrente relacionado con la correa de distribución bañada en aceite, conocida como "correa húmeda". Este problema, que también afecta a vehículos de Peugeot, Opel y DS dentro del grupo Stellantis, genera averías graves y reclamaciones por parte de los usuarios.
¿Por qué se daña la correa de distribución en estos motores?
La correa entra en contacto con aceite contaminado debido a la dilución por gasolina, algo frecuente en trayectos cortos o condiciones de conducción inadecuadas. Esta contaminación provoca que la correa se degrade prematuramente y se deshaga. Los fragmentos liberados pueden obstruir la bomba de aceite, los conductos y el filtro, causando una baja presión de lubricación que deriva en:
- Desgaste acelerado de componentes.
- Gripajes del motor.
- Daños en el turbo.
- Roturas totales del motor en casos severos.
Síntomas comunes que indican un problema con la correa húmeda
- Consumo excesivo de aceite entre revisiones.
- Encendido del testigo de baja presión de aceite en el tablero.
- Ruidos metálicos en el motor o pérdida notable de potencia.
- Humo anormal en el escape.
- En casos avanzados, daño interno severo como choque entre pistones y válvulas o rotura completa.
Factores que contribuyen al fallo y recomendaciones de mantenimiento
Causas principales del desgaste prematuro
El uso de aceites no homologados y los intervalos prolongados de cambio de correa —que en algunos casos llegan a 100.000 o 175.000 kilómetros— aceleran su degradación. Los expertos recomiendan reemplazar la correa en torno a los 60.000 km o 6 años y realizar una limpieza profunda del cárter y el sistema de succión de aceite para evitar daños.
Cómo proteger el motor y evitar averías
- Usar solamente aceites homologados por Stellantis, como el Total Quartz Ineo RCP 5W-30, que garantizan la protección de la correa.
- Realizar revisiones periódicas y estar atentos a los síntomas descritos.
- En caso de comprar un auto usado con motor PureTech, verificar el historial de mantenimiento y que la correa haya sido reemplazada según lo recomendado.
Garantías y apoyo de Stellantis para motores PureTech afectados
Debido a la cantidad de casos reportados, Stellantis ofrece una garantía retroactiva de hasta 10 años o 175.000 km para aquellos motores con mantenimiento adecuado, incluso si se ha realizado en talleres independientes. Esta medida cubre reparaciones anteriores que no estaban garantizadas y busca aliviar el impacto de estas averías en los usuarios.
Aunque no todos los motores PureTech presentan esta falla, el problema de la correa bañada en aceite es bastante común y puede resultar en reparaciones muy costosas, especialmente en componentes como el turbo o el motor completo. Un mantenimiento preventivo y el uso de productos recomendados son clave para minimizar riesgos y prolongar la vida útil del vehículo.
Acerca del autor
![position-au-volant[1]](https://blog.rodiautosport.es/wp-content/uploads/2024/10/position-au-volant1-150x150.jpg)
