Problemas Comunes en los Motores PureTech de Citroën y Otras Marcas del Grupo Stellantis
Los motores PureTech, en especial el modelo 1.2 tricilíndrico que emplea una correa de distribución bañada en aceite, han sido objeto de múltiples quejas y reportes de fallos recurrentes. Este grupo motor, utilizado también en vehículos Peugeot, Opel y DS, presenta una serie de problemas técnicos que afectan su rendimiento y durabilidad.
Principales Fallos Asociados a la Correa de Distribución Bañada en Aceite
- Desgaste prematuro de la correa: La exposición continua al aceite contaminado, que en ocasiones contiene residuos de gasolina actuando como disolvente, provoca el deterioro acelerado de la correa. Esto hace que se desprendan fragmentos que obstruyen los conductos internos del motor.
- Obstrucción del sistema de lubricación: Las partículas desprendidas pueden taponar el circuito de aceite, causando un mal funcionamiento en la bomba de aceite y fallos en la lubricación.
- Consumo elevado de aceite: Es frecuente que los vehículos afectados requieran rellenados de aceite entre revisiones, lo que indica un consumo anormal relacionado con los depósitos de residuos y la correa.
- Problemas en versiones turbo: La falta de lubricación adecuada genera emisiones de humo, ruidos extraños y puede llevar a reparaciones costosas, que superan los 1.000 euros.
- Daños graves en el motor: En casos extremos, la combinación de estos fallos puede derivar en la rotura total del motor, requiriendo reemplazo o reconstrucción.
Recomendaciones para el Mantenimiento Preventivo
Para minimizar estos problemas, se aconseja cambiar la correa de distribución antes de llegar al kilometraje o tiempo recomendado oficialmente. Lo ideal es realizar esta operación alrededor de los 60.000 kilómetros o cada 6 años, utilizando un kit completo que puede incluir hasta 42 piezas para asegurar la correcta reparación y evitar futuros inconvenientes.
Además, es importante estar atento a signos de alerta en vehículos usados, como testigos de fallo en el motor, niveles bajos de aceite o pérdida de potencia repentina, y llevar el coche a un taller especializado para revisión.
Medidas Adoptadas por Stellantis
Ante la gran cantidad de reclamaciones por estas averías, en 2024 el grupo Stellantis implementó una garantía extendida retroactiva para motores PureTech con correa húmeda. Esta garantía cubre reparaciones por hasta 10 años o 175.000 kilómetros, incluso si el mantenimiento se ha realizado en talleres independientes pero con piezas homologadas.
Esta medida busca aliviar el impacto económico para miles de propietarios afectados por las fallas de estos motores. Sin embargo, algunos usuarios siguen reportando problemas no completamente resueltos, por lo que se recomienda acudir a talleres autorizados para diagnósticos precisos y soluciones definitivas.
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