Problemas en los motores Citroën PureTech: causas y soluciones
Citroën, parte del grupo Stellantis, ha enfrentado críticas importantes debido a fallos en algunos de sus motores PureTech 1.0 y 1.2 gasolina. El problema más destacado tiene que ver con la correa de distribución bañada en aceite, que se degrada prematuramente y provoca averías graves en numerosos vehículos.
¿Qué sucede con la correa de distribución en estos motores?
Estos motores, que se montaron en diversos modelos de Citroën, Peugeot, DS y Opel desde 2013 hasta 2022, presentan un desgaste acelerado de la correa de distribución. El contacto constante con aceite —en ocasiones contaminado por la gasolina, especialmente en trayectos cortos— disuelve el revestimiento de la correa, liberando partículas de goma que obstruyen filtros, conductos y la bomba de aceite.
Este proceso provoca problemas severos como la pérdida de presión de lubricación, el aumento en el consumo de aceite, reducción de potencia, ruidos anómalos y, en situaciones extremas, la rotura interna del motor debido a la colisión entre válvulas y pistones, causando el gripado del motor.
Consecuencias para la durabilidad y el mantenimiento
El desgaste acelerado de la correa obliga a reducir los intervalos de mantenimiento, pasando de los habituales 150,000 km a entre 60,000 y 100,000 km. Además, las reparaciones resultan costosas, ya que requieren cambiar un kit completo compuesto por hasta 42 piezas, incluyendo la correa, retenes, rodillos y otros componentes asociados.
Todo esto ha afectado la confianza de los usuarios en la marca y ha provocado cientos de quejas y demandas por estos problemas mecánicos.
Acciones tomadas por Stellantis para solventar los fallos
Ante la situación, Stellantis ha implementado varias medidas:
- Proveedores como Continental han desarrollado correas con revestimientos mejorados para evitar la absorción de aceite y el desgaste prematuro.
- El fabricante ofrece una plataforma de reembolso retroactivo para cubrir los gastos de las reparaciones desde el año 2022, dirigida a propietarios de vehículos afectados.
- Stellantis aclara que no todas las unidades presentan estos problemas, ya que factores como el tipo de uso (especialmente trayectos cortos) pueden agravar el desgaste.
En definitiva, aunque el fallo fue un problema de diseño importante, la marca ha reconocido la situación y está trabajando en ofrecer soluciones para mitigar los daños y compensar a los clientes afectados.
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