Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën
Los motores PureTech de Citroën, especialmente el de 1.2 litros, han presentado problemas recurrentes que afectan su fiabilidad y durabilidad. Este motor, que también se utiliza en otras marcas del grupo Stellantis como Peugeot, Opel y DS, sufre principalmente por un fallo en la correa de distribución bañada en aceite, lo que conduce a múltiples averías graves.
¿Qué ocurre con la correa de distribución?
La correa puede absorber aceite debido a fugas o contaminación, lo que provoca que se hinche y se desintegre prematuramente. Estos fragmentos pueden obstruir la bomba de aceite, conocida comúnmente como la "chupona", causando una pérdida de presión en el sistema de lubricación. La consecuencia directa es un desgaste acelerado de componentes internos, riesgos de gripaje, daños en el turbo y, en los casos más graves, la rotura total del motor.
Causas principales del fallo
- Contacto con aceite contaminado: En trayectos cortos o con motor frío, la gasolina puede diluir el aceite, actuando como disolvente sobre la correa de distribución.
- Mantenimiento deficiente: El uso de aceites inadecuados o no respetar los intervalos de revisión contribuye a la degradación prematura.
- Desgaste antes de tiempo: La correa suele presentar fallos antes de los 100.000 km oficiales; muchos especialistas recomiendan cambiarla alrededor de los 60.000 km o cada 6 años.
Síntomas que indican problemas en el motor
- Consumo elevado de aceite entre revisiones.
- Pérdida de potencia, presencia de humo o ruidos metálicos en el motor.
- Encendido de luces de advertencia relacionadas con la presión de aceite, que pueden alertar a tiempo para evitar daños mayores.
Recomendaciones para evitar daños graves
Para mantener en buen estado el motor PureTech y evitar averías costosas, es fundamental:
- Realizar el cambio anticipado de la correa: Se recomienda sustituir el kit completo, que incluye hasta 42 piezas, cada 50.000 a 60.000 km, junto con la limpieza del cárter y la bomba de aceite.
- Revisar con detalle al comprar un coche usado: Verificar el historial de mantenimiento del aceite y detectar posibles partículas metálicas que indiquen desgaste interno.
- Acudir a talleres especializados en motores del grupo Stellantis: Esto garantiza un diagnóstico y reparación adecuados.
Aunque Stellantis ha implementado mejoras en modelos recientes para minimizar estos problemas, las unidades antiguas aún pueden presentar estas fallas. Por ello, es importante estar atento a las señales y realizar un mantenimiento riguroso para prolongar la vida útil del motor.
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