Problemas con el motor PureTech de Citroën: la correa de distribución bañada en aceite
Los motores PureTech de Citroën, especialmente la versión de 1.2 litros, han presentado un problema recurrente que genera múltiples fallos. Uno de los principales defectos radica en la correa de distribución bañada en aceite, un diseño que ha provocado la degradación prematura de esta pieza y ha causado numerosas averías en varios modelos.
¿Por qué se degrada la correa de distribución?
La degradación de la correa no se debe únicamente al contacto con el aceite, sino principalmente al hecho de que la gasolina no quemada se filtra hasta el cárter, contaminando el aceite y actuando como un disolvente. Esto es especialmente común en condiciones urbanas o trayectos cortos, donde el motor no alcanza la temperatura óptima para quemar todo el combustible.
Este fenómeno reduce la viscosidad del aceite y acelera el desgaste de la correa, que está fabricada de un compuesto de goma. Como resultado, la correa se descompone y fragmentos de ella pueden obstruir filtros, conductos y hasta la bomba de vacío del sistema de frenos, lo que conduce a fallos graves como la pérdida de presión de lubricación o incluso la rotura del motor.
Modelos de Citroën afectados
Los vehículos más afectados son aquellos equipados con motores PureTech 1.2, como el Citroën C-Elysée 1.2 PureTech (por ejemplo el modelo de 82 CV fabricado en 2018), así como los C3 y C4 producidos entre 2012 y 2023. Entre los síntomas más comunes se incluyen avisos de falla en la presión de aceite, ruidos inusuales, pérdida de potencia e incluso el gripado total del motor.
Medidas para evitar averías y prolongar la vida del motor
- Revisión y cambio anticipado de la correa: Se recomienda reducir los intervalos de cambio de la correa a entre 50.000 y 80.000 km, especialmente si el vehículo se usa mayormente en ciudad.
- Utilización de aceite homologado: Es fundamental emplear el tipo de aceite especificado por Stellantis, como el Total Quartz PSA B71 2312, para proteger la correa y el motor.
- Mantenimiento riguroso: Realizar limpiezas adecuadas del cárter y de los sistemas asociados ayuda a prevenir la obstrucción de filtros y conductos.
Acciones del fabricante y recomendaciones para los afectados
Stellantis, el grupo propietario de Citroën, ha implementado algunas soluciones como la extensión de garantías, actualizaciones mecánicas y reembolsos parciales para usuarios afectados. Sin embargo, muchos propietarios siguen reportando problemas sin resolver.
Como recomendación práctica, es aconsejable verificar regularmente el estado del aceite y buscar partículas o fragmentos que indiquen un desgaste avanzado de la correa. En caso de detectar obstrucciones, lo más prudente es detener el vehículo inmediatamente para evitar daños mayores, que pueden representar costos de reparación muy elevados.
Este problema relacionado con la correa bañada en aceite ha impactado seriamente la reputación de Stellantis y sus modelos PureTech, siendo un caso notable dentro de la industria automotriz. Para soluciones específicas, conviene acudir a talleres autorizados y consultar la cobertura de garantías extendidas.
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