Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën
Citroën, aunque es una marca reconocida, ha enfrentado dificultades, especialmente con algunos de sus motores PureTech. Uno de los problemas más notorios está relacionado con la correa de distribución bañada en aceite, un diseño que en ciertos casos ha provocado numerosas averías y complicaciones mecánicas.
¿Cuál es la causa del fallo en la correa bañada en aceite?
La correa de distribución en algunos motores PureTech, como el 1.2 de 82 CV usado en modelos como el Citroën C-Elysee, está sumergida en el aceite del motor. Esta característica, en principio innovadora, genera problemas debido a la exposición al aceite y vapores de combustible, especialmente en condiciones de uso urbano. Estos factores provocan que la correa se hinche, se degrade prematuramente y desprenda partículas que obstruyen el filtro de la bomba de aceite, también conocido como la "chupona".
El bloqueo de este filtro causa una pérdida significativa de presión de aceite, lo que a su vez afecta la lubricación del motor y puede resultar en daños graves como la rotura del turbo o el gripado total del motor. Además, la presencia de gasolina diluida en el aceite actúa como un disolvente que acelera la degradación de la correa y el aceite, aumentando el riesgo de averías.
Modelos y años afectados por este problema
Este problema afecta principalmente a vehículos como:
- Citroën C3 y C4
- Peugeot 208, 308 y 3008
- Opel Corsa y Mokka
- DS 3 y DS 7
Los motores PureTech afectados son los fabricados entre 2012 y 2023 que no cuentan con los códigos motor actualizados (como EB2LTED o EB2LTEDH2, que utilizan cadena en lugar de correa). Aunque no todos los vehículos presentan esta falla, se han reportado cientos de averías relacionadas.
Factores que agravan el problema y recomendaciones
- Uso de aceite incorrecto: Es fundamental utilizar aceites con especificación PSA B71 2312 o equivalentes reconocidos (como Total Quartz) para preservar la integridad del motor.
- Incumplimiento de los intervalos de mantenimiento: Respetar los periodos de sustitución recomendados por el fabricante ayuda a evitar el desgaste prematuro de la correa y otros componentes.
Soluciones implementadas y situación actual
La empresa matriz Stellantis ha tomado medidas para mitigar este problema, como extender las garantías, ofrecer reembolsos en reparaciones y mejorar las correas con nuevas versiones. Sin embargo, muchos propietarios siguen experimentando inconvenientes debido a que no todas las averías se solucionan completamente.
Se recomienda a los usuarios verificar el código de su motor, utilizar siempre el aceite adecuado y estar atentos a cualquier aviso de pérdida de presión de aceite para actuar a tiempo y evitar daños mayores.
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