Problemas comunes del motor en Citroën: la correa bañada en aceite
Los motores PureTech 1.2 de Citroën y varios modelos del grupo Stellantis, fabricados entre 2012 y 2023, presentan un problema recurrente relacionado con la correa de distribución bañada en aceite. Esta situación genera fallos mecánicos graves que pueden afectar negativamente el rendimiento y la durabilidad del motor.
¿Qué causa el daño en la correa de distribución?
La correa de distribución en estos motores está expuesta continuamente al aceite, lo que provoca que se inflame, agriete y se desintegre prematuramente. Este deterioro se ve agravado por la presencia de una mezcla abrasiva de aceite y combustible no quemado, especialmente en condiciones de conducción urbana con motores tricilíndricos.
- El uso de un aceite inadecuado o intervalos de cambio prolongados contribuyen a acelerar el desgaste.
- A diferencia de otras marcas que usan cadenas de distribución más robustas, Stellantis emplea esta correa como un componente crítico, lo que aumenta el riesgo de fallos catastróficos, incluyendo el choque de pistones con válvulas en motores de interferencia.
Modelos afectados y cómo identificar el problema
Los motores implicados generalmente no llevan los códigos "EB2LTED" o "EB2LTEDH2", que sí utilizan una cadena de distribución más confiable. Modelos afectados incluyen:
- Citroën C3, C4, C-Elysee 1.2 (2018)
- Peugeot 208, 308, 3008
- Opel Corsa, Mokka
| Aspecto | Motores con correa problemática | Motores con cadena segura |
|---|---|---|
| Códigos | PureTech 1.2 (2012-2023) | EB2LTED / EB2LTEDH2 |
| Riesgo | Alta degradación y obstrucción | Bajo |
| Modelos típicos | Citroën C3, C4; Peugeot 208, 308 | Peugeot 408, Fiat 600 |
Soluciones y recomendaciones para evitar averías
Para minimizar el riesgo de daños en el motor, se aconseja mantener un adecuado plan de mantenimiento preventivo:
- Cambios frecuentes de aceite (cada 5.000 a 10.000 km según condiciones de uso).
- Inspección y limpieza manual del filtro y el cárter para eliminar partículas que puedan obstruir el sistema.
- Reemplazo inmediato de la correa al notar fugas de aceite o contaminación.
- Prestar atención a síntomas como ruidos extraños, pérdida de potencia o luces de advertencia relacionadas con la presión del aceite.
La marca Stellantis ha extendido garantías y ofrece reembolsos para algunas reparaciones, aunque muchos propietarios aún enfrentan problemas. Es fundamental acudir a talleres oficiales para realizar diagnósticos y resolver las fallas a tiempo.
En definitiva, si tu vehículo Citroën pertenece a la generación afectada por este problema, revisar el código del motor y seguir estas recomendaciones puede evitar averías costosas y mantener tu coche en óptimas condiciones.
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