Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën: correa de distribución bañada en aceite
Citroën, parte del grupo Stellantis, ha enfrentado desafíos importantes con algunos de sus motores PureTech, especialmente en lo que respecta a la correa de distribución bañada en aceite. Este problema se ha manifestado en modelos fabricados entre 2012 y 2023, y ha generado numerosas averías que aún preocupan a muchos usuarios.
¿Qué ocurre con la correa bañada en aceite?
El motor 1.2 PureTech, presente en vehículos como el Citroën C-Elysée, utiliza una correa que está sumergida en aceite para su lubricación. Sin embargo, esta correa puede degradarse prematuramente debido a la dilución del caucho causada por gasolina no quemada que pasa al aceite. Esto produce fragmentos que pueden obstruir la bomba de aceite.
Esta obstrucción reduce la presión del aceite, lo que puede causar daños serios en cojinetes y pistones, afectando gravemente el motor incluso a bajo kilometraje.
Causas principales del fallo en la correa PureTech
- Degradación química: La gasolina que se mezcla con el aceite deteriora la correa, especialmente en trayectos cortos y uso urbano.
- Obstrucción de la bomba de aceite: Los fragmentos de la correa taponan el filtro de la bomba, disminuyendo la lubricación adecuada.
- Factores agravantes: Uso de aceite incorrecto o incumplimiento en los intervalos de cambio recomendados (los cambios deben realizarse entre 60.000 y 100.000 km, no 150.000 km como en correas secas).
Modelos Citroën afectados
Principalmente los modelos Citroën C3, C4 y C-Elysée con motores 1.2 PureTech están afectados, excluyendo aquellos con motores EB2LTED y EB2LTEDH2 que emplean una cadena de distribución más confiable.
Stellantis ha implementado garantías ampliadas y programas de reembolso para abordar estas fallas, aunque no todos los casos se han resuelto por completo.
Recomendaciones para evitar daños graves
- Mantenimiento riguroso: Cambiar el aceite y revisar la correa cada 60.000 km o antes, siguiendo las especificaciones del fabricante.
- Inspección del filtro de la bomba de aceite: Realizar esta revisión en cada servicio para prevenir obstrucciones.
- Evitar trayectos muy cortos: Estos pueden agravar la dilución del aceite y acelerar el desgaste.
- Verificar el código motor: Para saber si tu vehículo está en riesgo y aplicar las medidas necesarias.
Aunque se han realizado mejoras en modelos recientes, persisten quejas de usuarios y talleres independientes sobre fallas recurrentes que no siempre cubren las garantías. Si posees un motor afectado, es fundamental acudir a un servicio especializado y considerar la reclamación de la garantía extendida.
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