Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën
Los motores PureTech del grupo Stellantis, que incluyen a Citroën, Peugeot, Opel y DS, presentan fallos frecuentes, especialmente en el motor 1.2 tricilíndrico con correa de distribución bañada en aceite. Este diseño ha generado varios problemas técnicos que afectan la fiabilidad y el mantenimiento del vehículo.
Degradación prematura de la correa de distribución
La correa de distribución en contacto constante con el aceite sufre un desgaste acelerado. Esto provoca que se desprendan pequeñas partículas que pueden obstruir los conductos del sistema de lubricación, afectando la presión del aceite y el correcto funcionamiento del motor. Este fenómeno puede causar daños graves como fallos en la bomba de aceite, problemas en el turbo y, en los casos más severos, la rotura total del motor.
Consumo excesivo de aceite y otras averías asociadas
Uno de los síntomas más frecuentes en estos motores es el consumo elevado de aceite, que obliga a rellenar con frecuencia. La degradación de la correa y la obstrucción del sistema de lubricación puede derivar en ruidos extraños, pérdida de potencia, aparición de humo y, en casos extremos, gripaje del motor. Las reparaciones suelen ser costosas, superando fácilmente los 1.000 euros.
Síntomas y señales de alerta temprana
Es fundamental estar atento a señales como el testigo de presión de aceite, ruidos inusuales, temblores o pérdida de rendimiento, ya que indican que el motor puede estar en riesgo. Ante estos síntomas, se recomienda una revisión inmediata para evitar daños mayores.
Mantenimiento recomendado para evitar problemas
Para preservar la vida útil del motor PureTech con correa bañada en aceite, se aconseja cambiar la correa antes de los intervalos oficiales, generalmente alrededor de los 60.000 kilómetros o 6 años. Este mantenimiento debe incluir el kit completo, que puede contener hasta 42 piezas.
Además, es crucial utilizar aceites homologados específicos, como el Total Quartz Ineo RCP 5W-30, que están diseñados para no afectar la correa y garantizar una correcta lubricación del motor.
Respuesta de Stellantis y garantía ampliada
Ante las quejas de numerosos usuarios, en 2024 Stellantis lanzó una garantía retroactiva de 10 años o 175.000 kilómetros para los motores PureTech, siempre que se haya realizado el mantenimiento adecuado, incluso en talleres independientes. Esta medida cubre reparaciones anteriores que hayan quedado fuera de garantía, aunque algunos casos aún reportan problemas persistentes.
Expertos independientes recomiendan una inspección detallada antes de adquirir un vehículo usado con este tipo de motor para evitar futuras sorpresas.
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