Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën y el grupo Stellantis
Citroën, junto con otras marcas del grupo Stellantis como Peugeot, DS y Opel, ha enfrentado retos técnicos significativos relacionados con sus motores PureTech. En particular, las versiones de gasolina 1.2 PureTech y los diésel 1.5 BlueHDi, introducidos desde cerca de 2013, han mostrado fallos relacionados con la correa de distribución bañada en aceite.
¿En qué consiste el problema de la correa bañada en aceite?
La correa de distribución de estos motores está diseñada para funcionar en un entorno lubricado con aceite, pero este diseño ha provocado que partículas de la correa se desprendan y terminen obstruyendo el filtro de la bomba de aceite. Esta obstrucción genera una caída en la presión del aceite, lo que provoca un desgaste prematuro de componentes internos y, en casos extremos, la rotura total del motor.
Síntomas frecuentes y consecuencias
- Consumo elevado de aceite
- Encendido del testigo de baja presión de aceite
- Pérdida de rendimiento del motor
- Daños en el turbocompresor (en versiones turboalimentadas), con reparaciones que pueden superar los 1.000 €
Acciones tomadas para solucionar los problemas
Contrario a la percepción de que estos fallos no se han abordado, el grupo Stellantis ha implementado medidas importantes para mitigar estos problemas:
- Garantía extendida: Se ofrece una garantía retroactiva de hasta 10 años o 175.000 km para propietarios que hayan realizado el mantenimiento conforme a las recomendaciones oficiales. Esta garantía cubre incluso reparaciones ya realizadas fuera del periodo oficial y en talleres independientes.
- Normativas estrictas para aceites: Se estableció una norma de homologación muy exigente para los aceites utilizados, garantizando la compatibilidad química con la correa y evitando daños adicionales.
- Mantenimiento preventivo: Se recomienda cambiar la correa antes de los 60.000-100.000 km (en lugar de los intervalos más largos originalmente previstos) y usar únicamente aceites certificados conforme a las especificaciones del fabricante.
Recomendaciones para usuarios y compradores
Para evitar fallos en estos motores, es fundamental seguir las indicaciones del fabricante sobre mantenimiento y utilizar productos homologados. Si estás interesado en modelos con motores PureTech o BlueHDi, revisa el historial de servicio y confirma que se han respetado los intervalos de cambio de correa y aceite.
Estos problemas técnicos, aunque relevantes y documentados, no representan la totalidad de la gama ni implican que todos los vehículos presenten fallos, pero sí destacan la importancia de un mantenimiento riguroso y el uso de componentes adecuados para garantizar la durabilidad y fiabilidad del motor.
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