Problemas del Motor 1.2 PureTech en Citroën: Correa de Distribución en Aceite
El motor 1.2 PureTech, empleado en varios modelos de Citroën y fabricado por Stellantis (antes PSA), ha presentado un fallo recurrente relacionado con la correa de distribución bañada en aceite. Este defecto ha generado numerosas averías y malestar entre los usuarios, que aún esperan soluciones definitivas.
¿En qué consiste el problema de la correa en aceite?
La correa de distribución de este motor está diseñada para operar en contacto directo con el aceite dentro del cárter. Sin embargo, la correa, fabricada a base de un compuesto de goma, sufre un proceso acelerado de degradación debido a la contaminación del aceite con gasolina o vapores de combustible.
Esta contaminación ocurre principalmente en condiciones reales de uso, como recorridos cortos con temperaturas bajas del refrigerante o regímenes no óptimos, donde parte del combustible se mezcla con el aceite, actuando como disolvente que deteriora la correa.
Consecuencias del desgaste prematuro
- Fragmentos de la correa se desprenden y obstruyen el filtro de la bomba de aceite, afectando el circuito de lubricación.
- La caída de presión de aceite puede provocar daños graves en el motor, incluyendo el gripado.
- El material también puede bloquear la bomba de vacío del servofreno, ocasionando pérdida de la asistencia en la frenada.
Intervalos de mantenimiento y recomendaciones
A diferencia de las correas tradicionales que suelen cambiarse cada 150.000 km o más, las correas bañadas en aceite requieren un reemplazo más frecuente, aproximadamente entre los 50.000 y 100.000 km. Esto implica un aumento en los costos de mantenimiento.
Para minimizar riesgos, se aconseja:
- Utilizar el aceite con las especificaciones exactas indicadas por el fabricante.
- Respetar estrictamente los intervalos de mantenimiento recomendados.
- Revisar regularmente el filtro de la bomba de aceite para detectar posibles obstrucciones.
- Limpiar el cárter en cada cambio de correa para evaluar el estado del succionador y evitar acumulo de residuos.
Este problema ha generado quejas y preocupación entre los propietarios, dado que las averías asociadas pueden ser costosas y difíciles de prevenir sin una revisión y mantenimiento adecuados. Mantenerse informado y cumplir con las recomendaciones de mantenimiento es clave para prolongar la vida útil del motor 1.2 PureTech.
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