Problemas comunes de los motores PureTech 1.2 en Citroën
Los motores PureTech 1.2 utilizados en varios modelos de Citroën y otras marcas del grupo Stellantis (como Peugeot y Opel) han presentado un fallo significativo asociado a la correa de distribución bañada en aceite. Este problema ha provocado numerosas averías serias que afectan la fiabilidad del motor.
¿Qué ocurre con la correa de distribución?
A diferencia de las correas tradicionales, en estos motores la correa está ubicada dentro del cárter, en contacto directo con el aceite del motor. Esta exposición provoca que la correa se hinche, se degrade y eventualmente se desintegre, liberando partículas que pueden obstruir el filtro de la bomba de aceite (conocida como la «chupona»). Como consecuencia, se reduce la presión de lubricación, lo que puede causar fallos en componentes delicados como el turbo y, en casos extremos, la rotura total del motor.
Causas principales del fallo
- Degradación acelerada: En el entorno urbano, la gasolina no quemada se mezcla con el aceite, actuando como disolvente y dañando la goma de la correa.
- Uso inadecuado de aceite: Es fundamental emplear aceite de la especificación PSA B71 2312 o equivalente.
- Mantenimiento insuficiente: No respetar los intervalos recomendados para el cambio de aceite y correa, que suelen variar entre 60.000 y 100.000 kilómetros según el modelo.
Modelos afectados
Este problema afecta especialmente a vehículos fabricados entre 2012 y 2023, incluyendo:
- Citroën C3, C4, C-Elysée
- Peugeot 208, 308
- Opel Corsa
Modelos y motores no afectados
Por otro lado, algunos motores PureTech utilizan una cadena de distribución en lugar de correa, lo que elimina este problema. Los motores con códigos EB2LTED y EB2LTEDH2, presentes en modelos como el Peugeot 408, Opel Frontera o Fiat 600, son menos propensos a estas fallas.
Medidas tomadas por Stellantis y recomendaciones para usuarios
Ante esta situación, Stellantis ha tomado diversas acciones para mitigar el impacto:
- Extensión de garantías para motores afectados.
- Programas de reembolso para reparaciones ocasionadas por este problema.
- Implementación de actualizaciones técnicas, como kits específicos para mejorar el funcionamiento de la bomba de aceite.
Los síntomas tempranos a vigilar incluyen mensajes de advertencia en el tablero como "Fallo de presión de aceite" y pérdida de asistencia en sistemas como el freno. Es recomendable que los propietarios consulten el código de motor de su vehículo en el manual o con el servicio oficial para confirmar si están afectados y sigan estrictamente los planes de mantenimiento recomendados.
Un mantenimiento adecuado es clave para minimizar riesgos, pero este diseño ha provocado una afectación notable en la reputación de la marca.
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