Problemas con la correa de distribución bañada en aceite en motores Citroën PureTech
Los motores 1.2 PureTech de Citroën, presentes en modelos como el C3, C4 y otros vehículos del grupo Stellantis (Peugeot, Opel, DS), han presentado fallos significativos debido a la correa de distribución sumergida en aceite. Esta particularidad, destinada a aumentar la durabilidad, ha provocado una degradación prematura que conlleva costosas averías.
Causas del fallo en la correa de distribución
El principal problema radica en que la correa, al estar en contacto constante con aceite, se deteriora rápidamente por diversas razones:
- Contaminación por gasolina: En trayectos cortos o durante el arranque en frío, el combustible no quemado puede llegar al cárter, actuando como disolvente sobre la correa y dañándola.
- Desgaste acelerado y fragmentación: El aceite contaminado disuelve el revestimiento de la correa, desprendiendo partículas abrasivas que bloquean filtros, conductos y la bomba de aceite, reduciendo la presión de lubricación del motor.
- Expectativas no cumplidas: Aunque diseñada para durar toda la vida útil del motor, esta correa requiere cambios preventivos entre los 60.000 y 100.000 km, mucho antes de lo esperado.
Estos problemas son comunes en vehículos fabricados entre 2012 y 2023 y pueden producir desde roturas que causan colisiones entre válvulas y pistones hasta el gripado o la destrucción total del motor.
Síntomas de avería en motores con correa de distribución húmeda
- Pérdida de potencia, ruidos extraños y vibraciones inusuales.
- Aumento en el consumo de aceite y obstrucción del filtro de aceite (chupona).
- Fallos en la bomba de aceite o en el turbo derivados de partículas desprendidas por la correa.
Recomendaciones para mantenimiento y reparación
- Cambio preventivo: Se recomienda reemplazar la correa utilizando kits completos que incluyen hasta 42 piezas (retenes, poleas, filtro de aceite), preferiblemente con componentes mejorados de proveedores como Continental.
- Revisiones periódicas: Es importante inspeccionar regularmente el filtro de aceite y utilizar lubricantes adecuados, especialmente en motores turbo.
- Garantías y apoyo del fabricante: Citroën y Stellantis ofrecen reembolsos retroactivos a través de plataformas oficiales para vehículos afectados por estas averías.
Detectar a tiempo los problemas relacionados con la correa de distribución bañada en aceite en motores Citroën PureTech puede evitar costosas reparaciones que pueden superar los miles de euros. Se recomienda acudir a talleres especializados para realizar un diagnóstico y mantenimiento adecuado.
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