El Volkswagen Magotan PHEV 2026 es un híbrido enchufable desarrollado por FAW-Volkswagen, basado en el Passat europeo, que destaca por su sistema de propulsión combinado. Este vehículo cuenta con un motor 1.5 TSI turbo de 127 CV y un motor eléctrico de 194 CV, logrando una potencia total de 321 CV.
Características técnicas destacadas del Magotan PHEV
- Batería y autonomía: Incorpora una batería de aproximadamente 22,3 kWh, que le ofrece una autonomía en modo eléctrico puramente de hasta 127 kilómetros según el ciclo chino CLTC.
- Dimensiones: Su longitud ronda los 4.990 mm, con una anchura de 1.854 mm y altura de 1.491 mm, además de una distancia entre ejes de 2.872 mm, configurada para priorizar el confort en el espacio trasero, muy valorado en el mercado chino.
- Prestaciones y equipamiento: Puede acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos, con una velocidad máxima de 180 km/h. Pesa alrededor de 1.838 kg más el peso de la batería de 163,5 kg. Entre las comodidades destacan el techo panorámico, pantallas digitales con inteligencia artificial, asistentes a la conducción y climatizador de tres zonas.
- Diseño específico: Presenta detalles propios de la versión híbrida enchufable, como molduras y emblemas en azul, diferenciándolo de la versión tradicional de gasolina.
Precio y estrategia comercial en China
Se espera que el Volkswagen Magotan PHEV tenga un precio de partida en torno a los 150.000-160.000 yuanes (aproximadamente entre 18.500 y 23.000 euros), cifra similar a la de las versiones no híbridas actuales del Magotan. Este precio es sorprendentemente competitivo si se compara con las ofertas en Europa, donde el Passat Variant PHEV, con menor potencia (204 CV), parte desde unos 51.000 euros.
Este lanzamiento forma parte de un ambicioso plan de Volkswagen para introducir más de 20 modelos electrificados en China durante 2026, incluyendo vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y de autonomía extendida. La marca busca así aumentar su presencia en un mercado saturado y muy competitivo, caracterizado por una intensa guerra de precios y fuertes subsidios gubernamentales.
Diferencias de mercado entre China y Europa
Mientras que en China la combinación de menores costes de producción, ayudas estatales y competencia feroz ha permitido que los vehículos electrificados y PHEV tengan precios asequibles (a menudo comparables a utilitarios como un Renault Clio), en Europa estos coches suelen ser considerablemente más caros debido a regulaciones más estrictas y costos de fabricación superiores.
Volkswagen mantiene la producción del Passat sedán para el mercado chino, donde se comercializa como Magotan, pero no lo vende en España, donde sí ofrece el Passat Variant familiar. Esta estrategia refleja las particularidades y demandas específicas de cada mercado.
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