¡Rebaja la Cuesta de Enero: Menos Coches, Más Ahorro!

En enero de 2026, las matriculaciones de turismos en España alcanzaron las 73.103 unidades, lo que representa un aumento del 1,1% respecto al mismo mes del año anterior. Este crecimiento es notable si se considera que enero suele ser un mes más discreto para las ventas debido a la conocida \"cuesta de enero\", es decir, el periodo postnavideño en el que los consumidores tienden a limitar sus gastos.

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Crecimiento impulsado por el sector de alquiler y contexto especial

Aunque a primera vista las cifras reflejan un incremento general, el aumento no se debe a un mayor número de compras por parte de particulares ni empresas, sino principalmente al canal de las compañías de alquiler de vehículos. En enero de 2026, las matriculaciones para rent a car ascendieron a 10.016 unidades, un incremento del 63,5% en comparación con enero de 2025.

Es importante también contextualizar las cifras de enero de 2025, ya que fueron excepcionalmente altas debido a un repunte de compras tras la DANA que afectó a Valencia meses antes, obligando a muchas personas a reemplazar sus vehículos dañados.

Descenso de ventas a particulares y empresas

Por su parte, las ventas a particulares disminuyeron un 6,4% en comparación con enero del año anterior, quedando en 35.775 vehículos. En cuanto a las compras de empresas, también hubo un descenso, aunque más moderado, del 2,4%, con 27.312 unidades matriculadas. Este comportamiento sugiere una ralentización en la demanda interna, compensada por sectores que se preparan para la temporada alta de alquiler de coches.

Tendencias por tipo de combustible

Los vehículos híbridos continúan dominando el mercado, aunque esta categoría incluye tanto híbridos convencionales (HEV) como microhíbridos (MHEV). Los coches de gasolina representan el 22,6% de las ventas, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) suponen el 12% y los eléctricos puros (BEV), que incluyen eléctricos de batería, eléctricos de rango extendido e hidrógeno, alcanzan el 8,9% del mercado. Los diésel, ya en franca minoría, solo representan el 4,5%.

Además, los vehículos enchufables en conjunto (BEV + PHEV) registraron un crecimiento del 48,3%, alcanzando una cuota de mercado del 20,8%, un aumento significativo respecto al 14,8% que tenían en enero de 2025. Esto resalta la aceleración en la adopción de tecnologías más sostenibles.

Modelos y fabricantes más vendidos

En cuanto a los modelos más populares, el Peugeot 208 lideró las ventas con 2.055 matriculaciones. Le siguieron el SEAT Ibiza (1.904 unidades), el SEAT Arona (1.715), el Toyota C-HR (1.681) y el Toyota Corolla (1.675). Destaca que el Dacia Sandero, líder en 2025, descendió hasta la sexta posición con 1.617 unidades.

Entre las marcas, Toyota mantiene la primera posición con 7.106 matriculaciones, seguida de SEAT con 5.011 y Peugeot con 4.705 unidades. Mercedes, BMW y Audi también se mantienen firmes dentro del top 10. Aunque las marcas chinas no aparecen en el ranking global, el MG ZS se ubicó como el octavo modelo más vendido en enero, con 1.415 unidades.

Preferencia por los SUV

Los SUV, especialmente los pequeños y medianos, continúan ganando terreno, superando juntos el 50% de la cuota de mercado. Este segmento sigue siendo clave en las preferencias de los consumidores españoles.

Opiniones del sector y desafíos actuales

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, señala que «el crecimiento registrado en enero se debe en gran parte a operaciones postergadas de diciembre, por lo que es un espejismo temporal». Por otro lado, Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, enfatiza la importancia de reactivar los incentivos a la compra de vehículos para dar certidumbre al mercado y fomentar la demanda, especialmente ante la reciente eliminación de la deducción del 15% en el IRPF para compras de eléctricos y el retraso en la implementación del plan Auto+.

Asimismo, Puche destaca la urgencia de activar con efecto retroactivo las ayudas gubernamentales y complementar estas políticas con el plan nacional de renovación del parque automovilístico contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible.

En resumen, el mercado de turismos en España inicia 2026 con un ligero crecimiento global, aunque marcado por comportamientos desiguales según el tipo de comprador y combustible, con una clara tendencia hacia la electrificación y los vehículos de alquiler como motor del mercado en este arranque de año.