Noruega y su liderazgo en ventas de vehículos eléctricos
Noruega continúa siendo un ejemplo mundial en la transición hacia los vehículos eléctricos, manteniendo un dominio claro en su mercado a pesar de la reducción progresiva de las ayudas fiscales. Durante el año 2025, las ventas de vehículos con motores de combustión interna fueron inferiores a 500 unidades, lo que representa una cuota residual en comparación con las ventas de coches eléctricos puros, que alcanzaron un impresionante 96% del mercado.
Impacto del fin de las exenciones fiscales en 2026
En 2026, Noruega implementó cambios importantes en su política fiscal. Desde el 1 de enero, la exención del IVA para coches eléctricos se limita únicamente a los vehículos cuyo precio no supere los 300.000 coronas noruegas (aproximadamente 25.500 euros). Aquellos coches eléctricos que sobrepasen ese umbral deben pagar un IVA del 25%. A pesar de esta modificación y la eliminación de privilegios como el aparcamiento gratuito, las ventas de vehículos eléctricos no han sufrido un impacto negativo notable.
Ventas y mercado en enero de 2026
Los datos oficiales muestran que en enero de 2026 se vendieron solamente 98 coches diésel, 29 híbridos y 7 coches de gasolina en todo el país, evidenciando un cambio claro hacia la movilidad eléctrica. Aunque la cuota de mercado de vehículos eléctricos mostró una ligera disminución debido a la eliminación de algunas ayudas, pasó del 95,8% en enero de 2025 al 94% en enero de 2026, manteniéndose todavía como la opción mayoritaria en Noruega.
Composición del parque automotor noruego
Aunque las ventas de vehículos eléctricos dominan ampliamente, el parque automotor en circulación en Noruega es diverso. Cerca del 56% lo constituyen todavía vehículos diésel y de gasolina, mientras que los vehículos eléctricos puros representan aproximadamente un 32%. Esto indica un equilibrio entre la renovación del parque y la presencia todavía significativa de motores tradicionales.
Herramientas para elegir tu coche eléctrico ideal
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Noruega continúa a la vanguardia de la movilidad eléctrica, demostrando cómo la política pública y la aceptación social pueden transformar el mercado automotriz hacia un futuro más sostenible, incluso frente a cambios en los incentivos fiscales.

