Volvo revoluciona: coche eléctrico más barato que gasolina YA

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Volvo vislumbra un futuro donde los coches eléctricos sean más baratos que los de gasolina

Actualmente, la mayoría de los coches eléctricos siguen siendo más costosos que sus equivalentes con motor de combustión. Sin embargo, esta tendencia está comenzando a cambiar. El CEO de Volvo, Håkan Samuelsson, ha declarado con confianza que en un plazo de cinco años los vehículos eléctricos puros podrían ser más económicos que los coches de gasolina o diésel.

Los desafíos para la adopción masiva de coches eléctricos

El precio suele ser uno de los mayores obstáculos para que los conductores opten por vehículos 100 % eléctricos. A esto se suman otros factores como la autonomía limitada y una infraestructura de carga insuficiente. No obstante, ya existen modelos con autonomías que rivalizan con las de los vehículos diésel, como el Volvo EX60, que puede recorrer hasta 810 kilómetros sin necesidad de recarga. Además, sorprendentemente, este modelo es más barato que su versión híbrida enchufable.

La reducción de costes como clave para la igualdad de precios

Volvo atribuye esta posible convergencia de precios a una mejora en la eficiencia de fabricación y a una reducción significativa en los costes de producción, especialmente en la fabricación de baterías. Según Samuelsson, la rentabilidad de sus coches eléctricos es cada vez mayor, algo que contrastan con algunas otras marcas que han tenido dificultades con esta transición.

Innovaciones en producción que marcan la diferencia

El nuevo Volvo EX60, versión eléctrica de su popular SUV XC60, incorpora tecnologías como la arquitectura eléctrica SPA3 y el Gigacasting, un proceso mediante el cual el chasis se fabrica en una única pieza fundida que integra la batería. Esto permite reducir los costes de producción entre un 20 y un 35 %, eliminando componentes innecesarios. Además, Volvo ha desarrollado su propia batería para optimizar aún más los costos.

Este avance permite que el EX60 tenga un precio de salida más bajo que su equivalente híbrido enchufable, situándose en 64.900 euros frente a los 66.450 euros del XC60 PHEV.

La brecha de precio entre eléctricos y térmicos se estrecha rápidamente

Estudios recientes, incluyendo uno del Center Automotive Research (CAR) en Alemania, muestran que la diferencia de precio entre coches eléctricos y de combustión ha disminuido considerablemente. En solo un año, la brecha promedio se ha reducido de 7.500 euros a aproximadamente 1.600 euros, considerando incluso las ayudas a la compra vigentes en algunos mercados.

Esto se debe en parte a descuentos más generosos por parte de los fabricantes en modelos eléctricos y a incentivos gubernamentales que facilitan la adquisición de estos vehículos. Además, la oferta de coches eléctricos por debajo de los 40.000 euros es cada vez más amplia.

Situación del mercado eléctrico en España

En España, el precio medio de un coche eléctrico es aún superior a los 45.000 euros, aunque los modelos más asequibles rondan los 30.000 euros. Ejemplos recientes incluyen el Citroën ë-C3, que parte desde 16.950 euros con promociones vigentes, y el Renault 5 E-Tech, disponible por menos de 24.000 euros. Otro vehículo destacado por su accesibilidad es el MG4 Electric, con un precio desde 21.980 euros tras descuentos e incentivos.

Estos precios comienzan a equipararse con algunos modelos de gasolina populares en el mercado español, como el SEAT Arona y el SEAT Ibiza, cuyos precios de entrada se encuentran en rangos similares. Además, las ayudas anunciadas en el Plan Auto+ facilitan aún más el acceso a coches eléctricos, ofreciendo incentivos de hasta 4.500 euros.

¿Estás pensando en un coche eléctrico? Aquí tienes ayuda

Si estás considerando la compra de un vehículo eléctrico, existen herramientas que te pueden ayudar a elegir el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. Estas plataformas ofrecen información sobre precios, autonomía y puntos de carga cercanos, proporcionando una guía práctica para quienes quieren dar el salto al mundo eléctrico.