El Mazda CX-5 2026 se presenta como un SUV familiar que ha evolucionado significativamente en diseño, tecnología, confort y espacio, manteniendo un equilibrio entre dinamismo y practicidad a un precio competitivo.
Dimensiones y espacio interior mejorados
Este nuevo modelo crece en tamaño, alcanzando 4,69 metros de longitud, aumentando principalmente la distancia entre ejes. Esto se traduce en un notable incremento del espacio para los pasajeros traseros, con puertas que se abren casi a 90 grados para facilitar el acceso, amplias plazas donde se puede estirar cómodamente las piernas y un techo panorámico disponible en versiones superiores que no compromete la altura interior.
El maletero también crece notablemente, pasando de 506 a 583 litros de capacidad, gracias a un piso de carga más bajo y una apertura trasera más amplia, mejorando la versatilidad para familias y viajeros.
Tecnología avanzada y acabados de calidad premium
En el apartado tecnológico, el Mazda CX-5 2026 da un salto adelante al sustituir el tradicional mando giratorio por una pantalla táctil que integra Google, permitiendo acceso directo a aplicaciones como Spotify, Waze, Netflix y Google Maps como sistema de navegación predeterminado. Las versiones básicas incluyen una pantalla de 12,9 pulgadas, mientras que la versión Homura presenta una impresionante pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
El interior destaca por sus acabados cuidados, con materiales de calidad que evocan a marcas premium, además de contar con un volante multifunción con botones hápticos que facilitan el manejo de asistentes a la conducción y del sistema de audio con gran precisión y sin riesgo de pulsaciones accidentales.
Motorización y desempeño orientados al confort
El Mazda CX-5 mantiene un motor atmosférico de 2.5 litros con tecnología microhíbrida (etiqueta ECO), que genera 141 CV y 238 Nm de par, asociado a una caja automática de 6 velocidades y opciones de tracción delantera o integral. Aunque su consumo medio real ronda los 8,4 l/100 km en conducción mixta, sigue siendo competitivo dentro de su segmento.
La aceleración es moderada (0 a 100 km/h en 10,5 segundos), y aunque el motor se muestra algo ruidoso en aceleraciones fuertes, Mazda ha mejorado la insonorización para reducir molestias. La suspensión ofrece un compromiso ideal entre comodidad para pasajeros y firmeza para una conducción estable, aunque el carácter deportivo clásico de Mazda se ha suavizado en esta generación.
Sistemas de seguridad y asistencia avanzada
El nuevo CX-5 equipa sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) que se integran de forma sutil y eficiente, incluyendo asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo y frenada automática de emergencia. Estos funcionan de forma armoniosa, sin interferencias molestas o volantazos bruscos, aportando seguridad y confort en el día a día.
Precios, versiones y competencia
| Acabado | Precio (€) FWD | Precio (€) AWD | Características principales |
|---|---|---|---|
| Prime-Line | 35.200 | - | Llantas 17\", faros LED, pantalla 12,9\", climatizador bizona |
| Centre-Line | 37.200 | 39.200 | HUD, portón eléctrico, llantas 19\", cargador inalámbrico |
| Exclusive-Line | 38.700 | 40.700 | Asientos calefactados, sistema Bose de 12 altavoces, cámaras 360° |
| Homura | 41.480 | 43.480 | Pantalla táctil 15,6\", techo panorámico |
Gracias a promociones de lanzamiento, el acabado Prime-Line se puede adquirir desde aproximadamente 31.000 euros, lo que lo hace muy competitivo frente a rivales directos como Audi Q3, Honda ZR-V o Renault Austral, destacando por su equilibrio entre calidad, equipamiento, confort y garantía (hasta 10 años).
Para 2027, Mazda planea ampliar su oferta con una versión híbrida completa desarrollada internamente, que complementará la actual motorización microhíbrida, aportando mayor eficiencia y opciones a los clientes.
En definitiva, el Mazda CX-5 2026 representa una evolución práctica y bien planteada hacia un SUV familiar más espacioso, tecnológico y confortable, manteniendo el sello de calidad y fiabilidad característico de la marca.
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