El AMR26 en la fábrica de Sakura: trabajo intensivo de ingenieros durante abril
Durante todo el mes de abril de 2026, el monoplaza AMR26 permaneció en la fábrica de Sakura, Japón, donde un equipo conjunto de ingenieros de Aston Martin y Honda trabajó directamente sobre el coche para realizar pruebas y solucionar problemas técnicos.
Retención del AMR26 para análisis y mejoras
Tras el Gran Premio de Japón, una unidad del AMR26 no fue transportada de regreso a Europa, sino que se quedó en Sakura para ser sometida a un riguroso estudio. Esta decisión permitió a los especialistas realizar pruebas estáticas y un análisis detallado de las vibraciones que afectan al motor, un aspecto que estaba perjudicando el rendimiento y la fiabilidad del monoplaza.
Colaboración estrecha entre Aston Martin y Honda
Un grupo de cinco ingenieros de Aston Martin viajó hasta la sede de Honda en Japón para trabajar de la mano con el equipo técnico de Honda Racing Corporation (HRC). Juntos recrearon condiciones de vibración similares a las reales de carrera con el objetivo de entender mejor y resolver las fallas detectadas.
Objetivo: optimizar la fiabilidad y rendimiento del motor AMR26
El principal foco de este trabajo fue reducir las vibraciones que limitan el potencial del motor. Aunque estas mejoras no se tradujeron en un aumento notable de la potencia, sí representaron un avance clave en la fiabilidad para afrontar la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de Miami a principios de mayo.
Un esfuerzo intensivo y coordinado
Según declaraciones de Shintaro Orihara, jefe de operaciones e ingeniero de Honda, este periodo fue de trabajo intenso y sin descanso, con el equipo dividido entre Japón y Reino Unido, enfocado en encontrar soluciones que, aunque no inmediatas, sean sólidas a medio plazo.
Este proceso refleja la importancia de la colaboración entre Aston Martin y Honda para superar los desafíos técnicos que presenta la temporada 2026 de Fórmula 1, vista la complejidad del desarrollo del motor y del monoplaza.
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