Crecimiento del coche eléctrico en España tras la cuesta de enero
En España, la venta de coches eléctricos continúa su fuerte crecimiento, aunque con un ritmo distinto al de otros países europeos. En febrero de 2026 se matricularon 8.889 turismos 100 % eléctricos, lo que representa un aumento del 45,4 % respecto al mismo mes del año anterior, según datos de ANFAC. Esta cifra eleva la cuota de mercado de eléctricos puros al 9,16 %, es decir, casi uno de cada diez vehículos nuevos vendidos en España es totalmente eléctrico.
La expansión de vehículos electrificados: eléctricos e híbridos enchufables
Si sumamos los turismos eléctricos puros y los híbridos enchufables, el incremento es aún más pronunciado: en febrero se vendieron 20.981 vehículos electrificados, un 61,2 % más que en 2025, logrando una cuota conjunta del 21,6 %. Esto significa que uno de cada cinco coches nuevos en España ya utiliza algún tipo de tecnología con enchufe.
Dominio creciente de los vehículos electrificados en el mercado español
El mercado automovilístico español está experimentando un cambio estructural profundo. En febrero de 2026, el conjunto de tecnologías alternativas (eléctricos puros, híbridos no enchufables, enchufables y otros) representó el 72,7 % de las nuevas matriculaciones. Destaca el liderazgo claro del híbrido no enchufable, con una cuota del 47,99 %. Por su parte, los vehículos de gasolina concentran el 23,21 % y los diésel solo el 4,05 %.
Datos acumulados y comparación con Europa
En el acumulado de los primeros dos meses de 2026, los vehículos eléctricos puros alcanzaron 15.362 unidades vendidas, un crecimiento interanual del 38,1 %. Aunque España progresa, la cuota combinada de eléctricos e híbridos enchufables (BEV + PHEV) se sitúa alrededor del 20,8 %, aún por debajo de mercados importantes como Portugal y Alemania, donde supera el 30 %.
Tesla líder en ventas, pero la oferta eléctrica se diversifica
El modelo eléctrico más vendido en febrero fue el Tesla Model 3, con 1.169 unidades comercializadas y un crecimiento interanual superior al 120 %. Su equilibrio entre autonomía realista, red de carga propia y precio competitivo lo mantiene como referente. Le sigue el BYD Dolphin Surf, con 435 matriculaciones, representando la apuesta por eléctricos compactos y asequibles. En tercer lugar aparece el Tesla Model Y con 419 unidades, consolidado como SUV eléctrico familiar.
Surtido en crecimiento en todos los segmentos
El mercado refleja un abanico más amplio de opciones con modelos como el Kia EV3, BYD Atto 2, Kia Niro, Renault 5 eléctrico, Jeep Avenger, MINI eléctrico y Deepal S05. La competencia se intensifica especialmente en el segmento de SUV compactos y utilitarios, con algunos modelos creciendo a ritmos de tres dígitos, lo que indica que la oferta está empezando a ajustarse a la demanda del consumidor medio español.
Nuevo Plan Auto+: incentivos que impulsan la compra de eléctricos
El aumento en las ventas coincide con la puesta en marcha del Plan Auto+, que dispone de un presupuesto de 400 millones de euros, retroactivo desde el 1 de enero de 2026. Las ayudas llegan hasta los 4.500 euros, a los que se suma un mínimo de 1.000 euros aportado por la marca. El cálculo de las subvenciones depende de si el vehículo es eléctrico puro, su precio y si está fabricado en Europa. Los modelos eléctricos con un precio inferior a 35.000 euros (antes de IVA) y producidos en territorio europeo son los que más se benefician.
Ventajas en la gestión y perspectivas a medio plazo
La gestión directa del plan por parte del Gobierno promete agilizar los procesos, en comparación con el anterior MOVES. José López-Tafall, director general de ANFAC, subraya que la elección de vehículos electrificados se ha integrado ya en la mayoría de las decisiones de compra. Sin embargo, alerta de la necesidad de un marco regulatorio estable y previsible para que el mercado mantenga su crecimiento y España afiance su posición en la industria automotriz del futuro.
Perspectivas y retos para la electrificación en España
Actualmente, el coche eléctrico roza ya el 10 % del mercado mensual, y la electrificación global supera el 20 %. El desafío será mantener el impulso más allá del efecto inicial del Plan Auto+, garantizando que la demanda se sostenga por sí sola en el futuro.
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