Descalificación de Isack Hadjar por Irregularidades en el Suelo del RB22
El piloto francés Isack Hadjar, representante de Red Bull en la temporada 2026 de Fórmula 1, fue descalificado de la sesión de clasificación del Gran Premio de Miami debido a irregularidades detectadas en el suelo de su monoplaza RB22. Esta sanción lo obliga a iniciar la carrera desde la última posición en la parrilla, perdiendo su lugar original que era el noveno.
Detalles técnicos de la descalificación
La FIA confirmó que durante la revisión técnica posterior a la clasificación, se identificó que las tablas del suelo (plank) del RB22 de Hadjar excedían en 2 milímetros las dimensiones permitidas. Esta desviación viola el Artículo C3.5.5 del Reglamento Técnico de Fórmula 1 para 2026, que especifica los límites exactos para las piezas bajo el coche destinadas a mantener un piso uniforme y evitar ventajas aerodinámicas ilegales.
El delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, fue el responsable de detectar estas irregularidades en el suelo de las dos tablas laterales (izquierda y derecha) del coche. Ante esta infracción, Red Bull reconoció el incumplimiento sin disputar la decisión, declarando que una pequeña sección del suelo no cumplía con el volumen de referencia establecido en el reglamento.
Impacto en la clasificación y consecuencias deportivas
Por esta sanción, Hadjar perdió el noveno puesto que había conseguido en la clasificación y deberá arrancar desde el fondo de la parrilla. Esto reordena la posición de los pilotos que iban detrás en la clasificación:
- Carlos Sainz avanzó a la posición 13ª.
- Fernando Alonso pasó a ser 17º.
- Pierre Gasly subió al 9º lugar.
- Nico Hülkenberg tomó la 10ª posición.
Este cambio afecta la dinámica de la carrera y tiene repercusiones importantes para el campeonato de constructores, donde cada punto y posición es vital.
Contexto y antecedentes sobre el RB22 de Red Bull
El RB22 ha presentado varios desafíos técnicos durante la temporada, incluyendo problemas en el sistema de dirección que la escudería ya ha asegurado haber solucionado. Sin embargo, la rigurosidad de la FIA en el control del suelo del monoplaza, especialmente bajo los estrictos reglamentos de la era de efecto suelo 2026, dejó poco margen para esta leve irregularidad de 2 mm.
La normativa vigente en esta temporada prohíbe cualquier desviación en las dimensiones del suelo que pueda alterar la carga aerodinámica o proporcionar una ventaja competitiva injusta, lo que llevó a la descalificación automática de Hadjar tras la inspección.
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