En la historia de la Fórmula 1, un total de 13 pilotos españoles han disputado alguna carrera oficial dentro del Campeonato Mundial, mientras que otros siete han participado únicamente en entrenamientos libres sin llegar a correr en la competición propiamente dicha. Sin embargo, la historia del automovilismo español en la F1 es mucho más rica y compleja, incluyendo la figura singular de un vigésimoprimero que merece especial atención.
Jorge de Bagration: un caso único en la Fórmula 1
Jorge de Bagration era primo del rey Juan Carlos y aspirante legítimo al trono de Georgia, un título extranjero que nunca tuvo relación directa con la Fórmula 1. Oficialmente, no aparece en los registros como piloto de F1, pero estuvo a punto de disputar una carrera en esta categoría y su historia es especialmente curiosa y poco conocida.
Un piloto con un sólido palmarés nacional
Apasionado del motor desde joven, Jorge comenzó pilotando motos para luego pasar a la competición automovilística. Destacó en España siendo campeón de Turismo en todas sus modalidades —Gran Turismos, Sport y Prototipos— siempre con Porsche. Además, fue dos veces campeón español de Rallyes pilotando un potente Lancia Stratos y participó en las exigentes 24 Horas de Le Mans, también con Porsche.
Sus intentos en la Fórmula 1 y el giro del destino
Jorge intentó debutar en la Fórmula 1 en dos ocasiones en el Circuito del Jarama. En 1968, ni siquiera logró completar la inscripción. En 1974, con el respaldo inicial de El Corte Inglés y la escudería Calvo Sotelo, consiguió inscribirse para el Gran Premio de España. Para esta carrera, alquiló un Surtees TS16 y estaba listo para competir.
Pero semanas antes del Gran Premio, El Corte Inglés retiró su patrocinio, lo que supuso una pérdida económica importante que no pudo compensar. Aunque originalmente estaba inscrito para la carrera, un cambio en la presidencia de la Federación Española de Automovilismo (RFEDA) durante una elección poco antes del evento provocó que su nombre desapareciera de la lista oficial de pilotos.
Fernando de Baviera, el nuevo presidente, tuvo que elaborar una lista renovada sin incluir a Jorge de Bagration ya que no contaba con el apoyo financiero necesario. De este modo, Jorge se convirtió en el único piloto en la historia de la Fórmula 1 que figura como "no presentado" en una carrera oficial, al estar registrado sin llegar a participar en la competición. A pesar de su ausencia en los rankings oficiales, su historia sigue siendo una curiosidad única para los aficionados.
La influencia y legado de la familia Bagration en Georgia
Más allá de su carrera deportiva, Jorge de Bagration tuvo un papel destacado en la política monárquica de Georgia, país de origen de su familia. Tras la caída de la Unión Soviética y la independencia de Georgia, la nación enfrentó la decisión sobre su forma de gobierno. El partido monárquico local propuso a Jorge como candidato legítimo al trono georgiano debido a su descendencia real.
Sin embargo, en un referéndum popular en Georgia se decidió establecer una república parlamentaria, dejando sin efecto la propuesta monárquica. Jorge de Bagration falleció en 2008 a los 63 años debido a una hepatitis, pero sus descendientes continúan defendiendo la causa monárquica y su derecho al trono de Tiflis.
La historia de Jorge de Bagration es un fascinante cruce entre el automovilismo y la política internacional, mostrando cómo figuras fuera del circuito tradicional de la F1 pueden dejar su huella, aunque de forma no convencional.
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