Bugatti Tourbillon: la nueva era híbrida de Bugatti
Bugatti ha dejado atrás la era de los motores exclusivamente de combustión para abrazar la electrificación con su nuevo modelo, el Bugatti Tourbillon. Este hiperdeportivo híbrido enchufable es el sucesor del legendario Bugatti Chiron y representa el primer vehículo de la marca francesa que combina un motor térmico V16 atmosférico con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia total combinada de 1.800 caballos de fuerza.
Características técnicas y rendimiento
El corazón de este superdeportivo es un motor V16 atmosférico de 8.3 litros, desarrollado junto a Cosworth, que genera 1.000 CV y puede alcanzar hasta 9.000 rpm. A este se suman tres motores eléctricos, dos en el eje delantero y uno en el trasero, que aportan en conjunto 800 CV adicionales. Gracias a esta combinación, el Bugatti Tourbillon dispone de tracción integral y una transmisión automática de doble embrague con ocho velocidades.
Estos avanzados componentes permiten que el Tourbillon acelere de 0 a 100 km/h en apenas 2 segundos, llegando a 200 km/h en menos de 5 segundos y a 300 km/h en menos de 10 segundos. Su velocidad máxima puede alcanzar los impresionantes 445 km/h cuando se utiliza una llave especial; sin embargo, en condiciones normales está limitada a 380 km/h.
En cuanto a su autonomía en modo totalmente eléctrico, la batería de iones de litio del Tourbillon tiene una capacidad de 24,8 kWh, lo que se traduce en hasta 60 km de conducción sin emisiones y con la etiqueta ECO para circular en zonas urbanas con restricciones.
Diseño, dimensiones y acabados exclusivos
El Bugatti Tourbillon mide aproximadamente 4,67 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,18 metros de alto, con un peso que roza las 2 toneladas (alrededor de 1.995 kg), más ligero que su predecesor Chiron. Su diseño incorpora materiales ultraligeros y elementos fabricados mediante impresión 3D para optimizar peso y rendimiento.
Destacan detalles como el acabado en fibra de carbono negra opcional, cuyo precio puede superar los 340.000 euros, más que el coste de un Porsche 911 Turbo S tope de gama. Otro ejemplo de exclusividad es el paquete de asientos denominados 'Confort', que tiene un coste extra de 28.000 euros, más que un coche compacto estándar.
Producción limitada y exclusiva
El Bugatti Tourbillon está producido en una serie muy limitada de 250 unidades, todas ellas ya vendidas antes de iniciar su fabricación, prevista entre 2026 y 2029 a un ritmo aproximado de 80 unidades anuales. Su precio base es de alrededor de 3,8 millones de euros antes de impuestos y extras, y no habrá más unidades disponibles.
Esta rapidez en la venta demuestra el fuerte interés y el segmento exclusivo de clientes que Bugatti busca, en un contexto donde las marcas de lujo siguen creciendo en ventas y beneficios pese a las crisis globales.
Conclusión
El Bugatti Tourbillon simboliza el futuro ultraexclusivo de Bugatti, donde la electrificación se combina con motores de combustión de alta performance para ofrecer prestaciones extremas, diseño innovador y tecnología puntera. Su exclusividad, precio y escasa disponibilidad lo convierten en una joya automotriz destinada solo para unos pocos afortunados coleccionistas y entusiastas del motor.
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