El infierno de homologar un simple alerón o unos discos de freno para la ITV

Cómo homologar modificaciones en vehículos en España

El proceso de homologación de modificaciones en un vehículo en España no es un simple trámite administrativo. Cuando se trata de componentes como discos de freno perforados o un alerón, el procedimiento puede variar significativamente según el tipo de pieza, su función y si afecta o no las características técnicas o de seguridad del vehículo.

¿Cuándo es necesaria la homologación?

No todas las modificaciones requieren homologación. Solo aquellas que alteran aspectos importantes del vehículo, como su seguridad, emisiones, dimensiones o características técnicas, deben ser homologadas. Por ejemplo:

• Discos de freno perforados: Suponen una modificación en un componente crucial para la seguridad, por lo que requieren un proceso de homologación para asegurar que cumplen con la normativa vigente.
• Alerones: Si modifican la aerodinámica, dimensiones exteriores o estructura del vehículo, deben ser homologados. Los alerones instalados solo con fines estéticos que no alteran medidas ni seguridad pueden tener un tratamiento diferente.

Otras modificaciones que suelen requerir homologación

• Suspensiones modificadas.
• Instalación de asientos deportivos (baquets), arneses o jaulas antivuelco.
• Cambios que afecten al sistema de iluminación o emisiones contaminantes.

En contraste, modificaciones estéticas menores, como vinilos o molduras sin alteración de dimensiones o seguridad, generalmente no necesitan homologación, salvo cambios en el color total del vehículo que deben notificarse en la DGT.

Pasos para homologar una modificación en tu vehículo

1. Consultar la normativa y manuales oficiales: Antes de realizar cualquier cambio, verifica si la modificación requiere homologación según el Manual de Reformas de Vehículos y la legislación vigente.
2. Preparar la documentación técnica: Un ingeniero colegiado o una empresa homologadora debe elaborar un proyecto técnico que incluya:
   • Proyecto técnico firmado.
   • Informe de conformidad del fabricante o laboratorio homologado.
   • Certificado del taller donde se ha realizado la instalación.
   • Ficha técnica original del vehículo, permiso de circulación y DNI o autorización si no eres el titular.
3. Realizar la modificación en un taller certificado: Es recomendable usar talleres especializados para garantizar que el montaje cumple con la normativa y evitar problemas posteriores.
4. Pedir cita para pasar la ITV de reforma: Debe hacerse en un plazo inferior a 15 días desde que se realiza la modificación. La ITV incluirá una inspección documental y una revisión física del vehículo.
5. Actualizar la ficha técnica y documentación del vehículo: Tras superar la ITV de reforma, la modificación se reflejará oficialmente en la documentación del vehículo.

Documentación clave en el proceso de homologación

Consejos y consideraciones importantes

• Para evitar rechazos y ahorrar tiempo, es recomendable acudir a empresas especializadas o ingenieros expertos en homologaciones.
• Los costes varían según el tipo y complejidad de la modificación, así como la entidad que emite el proyecto técnico y realiza la inspección.
• En vehículos clásicos u otros casos especiales, puede ser necesario un trámite adicional con un laboratorio oficial y la autorización de la comunidad autónoma.
• No homologar una reforma obligatoria puede acarrear sanciones, multas o problemas para pasar la ITV.

Si tienes dudas específicas, siempre es aconsejable consultar directamente en la estación ITV o en la Dirección General de Tráfico (DGT), ya que los requisitos pueden cambiar según el tipo de vehículo y la naturaleza de la modificación.

Acerca del autor

rodiauto

Administrator

Visitar el sitio web Ver todas las entradas

Ultima actualización por rodiauto en 1 febrero, 2026.