BYD EXIGE A EEUU DEVOLUCIÓN DE ARANCELES SIN VENDER COCHES

BYD y la disputa arancelaria con Estados Unidos: El fabricante chino BYD ha presentado una demanda formal contra el Gobierno de Estados Unidos, poniendo en tela de juicio la legalidad de los aranceles impuestos a sus vehículos y equipos relacionados.

Indice

Contexto de los aranceles y su impacto

Desde 2024, EE. UU. impuso aranceles del 100% a los vehículos eléctricos procedentes de China, una medida que ha dificultado notablemente la entrada de estas marcas en el mercado estadounidense. Aunque otras empresas chinas como Polestar o Volvo venden modelos en EE. UU., BYD aún no comercializa coches eléctricos de pasajeros allí. Sin embargo, sí importa autobuses eléctricos, vehículos comerciales, baterías, paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía, productos que también están gravados por estos aranceles.

Además, BYD tiene presencia física en EE. UU., con una planta en Lancaster, California, que emplea a 750 trabajadores, lo que subraya su inversión directa en el país.

Argumentos centrales en la demanda

La demanda, presentada el 26 de enero ante el Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU. por cuatro filiales estadounidenses de BYD, cuestiona la autoridad legal del Gobierno para aplicar estos aranceles bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA). BYD sostiene que esta ley no menciona ni faculta explícitamente la imposición de aranceles, por lo que considera que la medida excede las capacidades legales del ejecutivo.

Solicitan la devolución total de los aranceles pagados desde abril de 2024, más los intereses correspondientes, argumentando que la aplicación de dichos impuestos es ilegal.

Implicaciones más amplias y estado actual

Esta demanda no es un caso aislado. Desde 2025, cientos de importadores y empresas, entre ellas grandes compañías de otros sectores, han impugnado colectivamente la legalidad del uso de la IEEPA para imponer estos aranceles, que han sido defendidos por la administración de Donald Trump como necesarios para la seguridad nacional.

La decisión final sobre la legalidad de estos aranceles corresponde ahora a la Corte Suprema de Estados Unidos. Un fallo favorable a BYD podría significar un gran impulso para su negocio de vehículos eléctricos de pasajeros en el país, facilitando su entrada y competencia en un mercado hasta ahora restringido por estas barreras.

Además, un pronunciamiento positivo abriría nuevas oportunidades para vehículos eléctricos fabricados en regiones cercanas como México o Brasil, donde los aranceles son sustancialmente menores.

En síntesis, esta acción legal refleja la creciente tensión comercial y regulatoria entre Estados Unidos y China en una industria donde la innovación y la expansión son fundamentales, y donde las políticas arancelarias pueden determinar el éxito o fracaso de marcas emergentes en un mercado estratégico como el estadounidense.