La innovación del Citroën DS y su suspensión hidroneumática
El Citroën DS, apodado también «Tiburón» o «Sapo», fue un vehículo revolucionario producido entre 1955 y 1975. Su característica más destacada era la suspensión hidroneumática, un sistema avanzado que combinaba gas y líquido hidráulico para absorber las irregularidades del terreno y mantener estable la carrocería a alta velocidad y sobre terrenos complicados.
Funcionamiento y ventajas del sistema hidroneumático
En lugar de usar muelles convencionales, cada rueda disponía de una esfera presurizada que permitía una conducción muy suave y una regulación automática de la altura del vehículo. Esto implicaba una gran mejora en la estabilidad y el confort, haciendo que el DS se adaptara perfectamente a terrenos irregulares y a diferentes condiciones de manejo, un avance técnico muy adelantado para su época.
El Citroën DS como vehículo cámara innovador en la BBC
Durante las décadas de 1960 y 1970, la BBC enfrentó el reto de grabar carreras de caballos en movimiento a velocidades superiores a 60 km/h, una tarea que exigía tanto velocidad como estabilidad para obtener imágenes nítidas y sin vibraciones. Inicialmente, se usaban camiones pesados con equipos voluminosos, que resultaban difíciles de manejar ágilmente en el campo.
De vehículos pesados a la agilidad del DS Safari
La solución llegó con el Citroën DS Safari, la versión familiar del DS, que mediante su avanzada suspensión hidroneumática permitió montar cámaras en el techo y seguir el ritmo de los caballos con gran estabilidad y sin la vibración que otras plataformas causaban. Esta tecnología se convirtió en una suerte de primera steadycam móvil, capaz de captar imágenes en directo con gran calidad durante eventos hípicos como el Grand National.
En 1973 se incorporó una segunda unidad con motor potenciado, habilitando también la filmación de eventos de alta velocidad, como el despegue de grandes aviones, demostrando la versatilidad del sistema y su capacidad para soportar el peso adicional del equipo audiovisual.
Evolución y legado en la producción televisiva deportiva
Gracias a su extraordinaria suspensión, el DS fue el vehículo clave durante más de tres décadas para la BBC y otros medios en la cobertura de deportes y eventos al aire libre, hasta que fue progresivamente reemplazado por otros modelos con suspensión hidroneumática como el Citroën CX y el Citroën XM, que continuaron con este legado tecnológico adaptándose a las nuevas necesidades de la televisión en directo.
Cambio hacia vehículos todoterreno y nuevas tecnologías
Finalmente, a finales de los años 90, la demanda de vehículos con tracción total y mayor espacio llevó a la BBC a elegir modelos como el Volvo XC70 o Land Rover Discovery, poniendo fin a la era de los Citroën DS. Sin embargo, la influencia del sistema hidroneumático en la grabación de imágenes en movimiento dejó una huella imborrable, demostrando cómo la ingeniería automotriz puede transformar la producción televisiva deportiva.
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