Fórmula 1

Pierre Gasly, piloto de Alpine F1, no entiende su accidente en el GP de Miami: “Le dejé espacio”

Marcos B. Publicado:12 mayo, 2026 | Actualizado:12 mayo, 2026 2 minutos leídos

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Accidente impactante entre Pierre Gasly y Liam Lawson en el Gran Premio de Miami 2026

Contexto del incidente

En la vuelta 6 del Gran Premio de Miami 2026, el piloto francés Pierre Gasly protagonizó un fuerte accidente tras un toque con Liam Lawson. Este suceso ocurrió en la curva 17 del Miami International Autodrome, una de las zonas más técnicas del circuito, y llevó a Gasly a una peligrosa vuelta de campana que lo dejó fuera de la carrera.

Detalles del choque

Gasly circulaba por el exterior de la curva cuando Lawson, al intentar frenar, sufrió un bloqueo de ruedas que le hizo perder el control y terminó impactando por detrás el monoplaza de Alpine. Producto de este contacto, el coche de Gasly se levantó en el aire, completó una vuelta de campana y terminó incrustado en las barreras de neumáticos, provocando un fuerte impacto visual y preocupación en el paddock.

Revisión y veredicto de la FIA

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) llevó a cabo una investigación exhaustiva tras el accidente. Determinaron que no se sancionó a Lawson debido a que su monoplaza sufrió una avería en la caja de cambios justo antes del contacto, lo que impidió que pudiera evitar el choque. Esta evaluación basada en telemetría y datos técnicos confirmó que no hubo culpa directa por parte del piloto neozelandés.

Repercusiones en el Gran Premio

Este incidente se sumó a una carrera llena de incidentes, incluyendo otros choques y toques entre pilotos. La salida del Safety Car fue necesaria para permitir la limpieza en pista y asegurar la integridad de los pilotos y equipos. Tanto Gasly como Lawson tuvieron que abandonar la carrera tras este accidente espectacular pero afortunadamente sin consecuencias personales graves conocidas.

Este suceso quedó marcado como uno de los momentos más destacados y dramáticos del Gran Premio de Miami 2026, mostrando una vez más los riesgos y la incertidumbre inherentes a la Fórmula 1.