Desde 2008, en Francia se aplica el malus écologique, un impuesto que grava a los vehículos de combustión en función de sus emisiones de CO₂. Cuanto más contaminante y pesado sea el vehículo, mayor será la sanción, que puede alcanzar hasta los 80.000 euros tras la última actualización normativa.
Cómo evitar el malus écologique mediante la homologación como camper
Una estrategia que muchos compradores franceses han aprovechado consiste en adquirir vehículos homologados como camping car o autocaravana (VASP). Estos vehículos están exentos de este impuesto, lo que supone un ahorro significativo. Por ejemplo, una furgoneta homologada como camper puede costar hasta 40.000 euros menos que su versión convencional para pasajeros.
Comparativa de precios: Renault Trafic pasajeros vs. versión camper
El malus écologique se aplica en el momento de la primera matriculación, lo que significa que afecta directamente al comprador de un vehículo nuevo. Si bien predominan los coches de tipo M1, también se consideran furgonetas industriales (N1) homologadas para transporte de pasajeros, es decir, aquellas que funcionan como los nuevos monovolúmenes.
Este impuesto se calcula en función de las emisiones de CO₂, que se miden en gramos por kilómetro, y aplica tramos que van desde los 50 euros para vehículos que emiten 108 g/km hasta los 80.000 euros para aquellos que superan los 191 g/km.
Ejemplo práctico: Renault Trafic Combi
Las furgonetas térmicas diésel, como la Renault Trafic, suelen registrar emisiones elevadas. La versión básica de pasajeros (Combi), equipada con motor dCi de 150 CV y cambio manual, tiene un precio de partida de 41.900 euros y registra unas emisiones de 179 g/km de CO₂. Esto implica que debe pagar un malus de aproximadamente 43.179 euros, superando incluso el precio base del vehículo. Así, el precio final ronda los 85.079 euros.
Por otro lado, la Renault Trafic Escapade en su versión camper con el mismo motor tiene un precio de 46.000 euros, ligeramente superior por su equipamiento específico. Sin embargo, esta versión está exenta del malus, lo que representa un ahorro cercano a los 39.000 euros en comparación con la Trafic convencional.
Características de la Renault Trafic Escapade
Esta camper de fábrica, una de las más asequibles del mercado francés, cuenta con dos filas de asientos, incluidos los traseros giratorios. Ofrece una cama doble fija en la zona trasera y un módulo de cocina extraíble que incorpora fregadero retráctil, cocina a gas y espacio de almacenamiento. Además, dispone de un tanque de agua limpia de 5 litros con bomba.
La versión más equipada incluye pantalla multimedia de ocho pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, una puerta corredera lateral con ventana practicable, y motor dCi de 170 CV con caja automática. Su precio sube hasta los 52.000 euros, todavía muy por debajo de los 85.000 euros de la versión de pasajeros.
Implicaciones fiscales adicionales
Además del malus écologique, existen otros costos vinculados a la adquisición del vehículo, como el certificado de matriculación equivalente al permiso de circulación, tasas regionales y otros gravámenes administrativos. Sin embargo, la exención del malus representa la reducción más significativa en el coste total para los vehículos homologados como campers.
Este sistema ofrece una alternativa interesante para quienes desean adquirir una furgoneta diésel sin afrontar un impuesto de matriculación tan elevado, incentivando el mercado de camperizaciones y las opciones de movilidad más versátiles.
Acerca del autor
![position-au-volant[1]](https://blog.rodiautosport.es/wp-content/uploads/2024/10/position-au-volant1-150x150.jpg)
