Modificaciones Destacadas en la Nueva Ordenanza del Taxi de Madrid
El 30 de septiembre de 2025, el Ayuntamiento de Madrid aprobó la Nueva Ordenanza del Taxi (Ordenanza 4/2025), una reforma significativa que ha generado gran impacto en el sector. Esta normativa destaca por su modernización, foco en la accesibilidad y regulación estricta, algo poco habitual en un sector acostumbrado a constantes conflictos y ajustes normativos.
Principales Cambios en la Ordenanza
- Mejora en la accesibilidad para personas con movilidad reducida: Se incrementa el porcentaje de eurotaxis del 2,35% actual hasta un 5% mediante concursos públicos para nuevas licencias. Los eurotaxis podrán operar con vehículos que posean etiqueta ambiental C (antes limitados a ECO o CERO), y tendrán permiso para trabajar los siete días de la semana, mientras que el resto de taxis seguirá con cinco días. Además, deberán realizar al menos 150 servicios anuales dirigidos a personas con movilidad reducida y ofrecer reserva con 24 horas de anticipación a través de entidades intermediarias.
- Requisitos para conductores más exigentes: Se establece como obligatorio el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO), la instalación de GPS en todos los vehículos sin importar su antigüedad y se simplifica el examen para obtener la licencia eliminando el módulo de itinerarios. Los conductores tendrán un periodo de espera de un mes tras suspender dos veces consecutivas. Importante destacar que la licencia quedará vinculada al conductor, no al vehículo.
- Control y sanciones más rigurosas: Se introduce un sistema de puntos para titulares que cometan infracciones, como la aplicación de tarifas no autorizadas, recogidas fuera de horarios o tarifas, mal uso del taxímetro o falta de ITV. Las inspecciones se intensifican y las multas se vuelven más estrictas.
- Excepciones para taxis eléctricos: Los taxis eléctricos puros inscritos antes del 18 de julio de 2025 podrán seguir operando los siete días a la semana hasta alcanzar una vida útil máxima de 10 años. Los nuevos vehículos eléctricos estarán limitados a cinco días de trabajo semanal.
Contexto y Reacciones de la Nueva Normativa
La ordenanza, promovida por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad bajo la gestión del Partido Popular y el alcalde José Luis Martínez-Almeida, responde a las demandas de organizaciones como CERMI Madrid y FAMMA, que abogan por una movilidad más inclusiva. La intención es duplicar la flota de eurotaxis en la ciudad y flexibilizar las condiciones para vehículos menos contaminantes, elevando la calidad del servicio y ampliando la oferta para personas con movilidad reducida.
En cifras, la flota actual es bastante limitada, con solo 366 eurotaxis de un total de 15.518 vehículos en 2024, lo que refleja la necesidad de estas reformas para una mejora sustancial en la accesibilidad urbana. La aprobación fue prácticamente unánime y hasta ahora no se registran reacciones negativas significativas dentro del sector, marcando un raro momento de consenso en un gremio históricamente conflictivo.
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