Retirada de cuatro modelos homologados de balizas V16 por la DGT: qué significa y cómo afecta a los conductores
A pocos días de que la baliza V16 conectada se convierta en el único sistema legal para señalizar averías en España a partir de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha provocado cierta incertidumbre al retirar la homologación de cuatro modelos de balizas V16 que hasta ahora se consideraban válidos. Esta medida implica que esos dispositivos ya no podrán venderse como balizas homologadas, aunque quienes las hayan comprado podrán seguir usándolas con normalidad durante su vida útil.
Modelos retirados y razones de la DGT
La DGT ha actualizado oficialmente su listado de dispositivos V16, incluyendo en la categoría de “certificados de vigencia finalizada” a cuatro modelos específicos: Don Feliz V16IoT, The Boutique For Your Car V16IoT, Ikrea V16IoT — fabricadas en China para Ledel Solutions — y el modelo Call SOS XL-HZ-001-VC, fabricado en España por Ditraimon.
Esta retirada responde a que, aunque estos modelos superaron la homologación inicial, no han logrado renovar el certificado tras las nuevas pruebas técnicas y controles de calidad que exige la DGT. Por ello, ya no están autorizados para su fabricación ni venta futura, si bien las unidades ya adquiridas mantienen su validez legal mientras duren.
Contexto normativo y plazo para 2026
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada será el único dispositivo legalmente permitido para preseñalizar vehículos averiados o accidentados en carretera, sustituyendo a los tradicionales triángulos de emergencia. Estas balizas deben cumplir una serie de requisitos estrictos: iluminación visible a 360 grados, conectividad con la plataforma DGT 3.0, y resistencia ambiental para garantizar fiabilidad durante un mínimo de 12 años.
La DGT ha establecido un sistema de inspección continua para estos dispositivos, similar a una “ITV” de las balizas, que obliga a los fabricantes a mantener la calidad y características técnicas homologadas. En caso de no superar estos controles, como ha sucedido con los cuatro modelos retirados, la homologación es revocada.
¿Qué implica para los conductores?
Los usuarios que ya posean alguno de estos modelos retirados pueden seguir utilizándolos sin riesgo de sanción, dado que se adquirieron cuando estaban homologados. No obstante, no se permite la compra o venta de nuevas unidades de estas balizas a partir de ahora.
Además, cabe destacar que este proceso es independiente de otra problemática detectada por FACUA, que denunció plataformas como Amazon, AliExpress o Leroy Merlin por vender balizas V16 sin conectividad presentadas como homologadas. Estas últimas sí dejarán de ser legales desde 2026, pues no cumplen con el requisito obligatorio de comunicación con la DGT.
¿Cómo verificar si tu baliza V16 es válida?
La única forma segura de saber si la baliza que tienes es legal para 2026 es consultando el listado oficial actualizado por la DGT, donde figuran los modelos certificados por laboratorios autorizados. Si tu dispositivo está en la lista, puede usarse sin problema. En caso de que tu modelo sea uno de los retirados, recuerda que sigue siendo válido solo si se compró antes de su retirada y hasta agotar su vida útil.
En el caso de haber adquirido una baliza sin conectividad en pleno conocimiento de que ya no serán válidas desde el 1 de enero de 2026, FACUA recomienda reclamar el reembolso por información incompleta o engañosa al consumidor.
Normativa, sanciones y dispositivos alternativos
A partir de 2026, el uso de la baliza V16 conectada es obligatorio para señalizar emergencias en carretera. La multa por no disponer de este dispositivo homologado es de aproximadamente 80 euros. La DGT no sancionará si se colocan triángulos junto con la baliza V16 durante el período de transición, y estos tampoco serán considerados un obstáculo en la vía.
En resumen, la retirada de cuatro modelos de balizas homologadas por la DGT anticipa un control más riguroso del cumplimiento técnico para garantizar la eficacia de las balizas V16 conectadas que serán obligatorias en España, marcando un paso clave hacia una mayor seguridad vial y modernización tecnológica para la señalización de emergencias.
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