Problemas comunes en motores Citroën PureTech: la correa bañada en aceite
Los motores PureTech de Citroën, especialmente el 1.2 tricilíndrico, presentan un problema frecuente relacionado con la correa de distribución bañada en aceite, también conocida como "correa húmeda". Este componente está ubicado dentro del cárter, en contacto directo con aceite y vapores de combustible, lo que provoca su rápida degradación y ocasiona averías graves en el motor.
¿Qué sucede con la correa bañada en aceite?
La correa al estar en contacto con aceite contaminado y gasolina, que actúa como disolvente, se deshace liberando partículas que taponan el filtro de la bomba de aceite y los conductos de lubricación. Esta obstrucción genera una pérdida de presión del aceite que puede derivar en un desgaste prematuro del motor, gripado, daños en el turbo, e incluso la rotura total del propulsor en casos extremos.
Síntomas que pueden indicar este problema
- Encendido intermitente del testigo de "presión de aceite baja".
- Consumo excesivo de aceite entre revisiones.
- Pérdida de potencia, aparición de humo en el escape, ruidos metálicos o pérdida de asistencia en los frenos.
- Fallos electrónicos en sensores, como de presión, inyección o bobinas.
Causas principales y recomendaciones de mantenimiento
Este defecto se acentúa por el uso de aceites no homologados. Para minimizar el problema, es fundamental utilizar aceites recomendados como el Total Quartz Ineo RCP 5W-30 u otros equivalentes que cumplan con la norma PSA B71 2312. Además, los intervalos oficiales de cambio de correa pueden ser insuficientes; se aconseja reemplazarla cada 60,000 km o 6 años para evitar daños mayores.
Acciones de la marca y consejos para compradores
El grupo Stellantis ha reconocido este problema y ofrece una garantía retroactiva de hasta 10 años o 175,000 km, siempre que el mantenimiento haya sido realizado según los protocolos, incluso en talleres independientes. Sin embargo, existen reportes de averías que siguen sin solución en algunos casos.
Para quienes estén interesados en comprar un vehículo Citroën PureTech de segunda mano, se recomienda revisar detalladamente el historial de mantenimiento del aceite y la correa, evitando unidades con síntomas relacionados para prevenir futuros problemas.
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