Problemas del Motor 1.2 PureTech en Citroën: Un Caso de Diseño Controvertido
El motor 1.2 PureTech, utilizado en varios modelos de Citroën y otras marcas del grupo Stellantis, ha presentado serias deficiencias que han afectado la reputación y fiabilidad de estos vehículos. En particular, el fallo principal está vinculado a la correa de distribución bañada en aceite, un diseño inusual que ha provocado múltiples averías graves.
¿Qué Hace Diferente a Este Motor?
A diferencia de la mayoría de los motores convencionales, donde la correa de distribución trabaja en seco o se utiliza una cadena de distribución, el motor 1.2 PureTech incorpora una correa sumergida dentro del cárter en contacto directo con el aceite del motor. Esta innovación pretendía reducir ruidos y mejorar la eficiencia, pero ha tenido consecuencias no esperadas a largo plazo.
Proceso que Conduce al Falla del Motor
- Degradación Química de la Correa: En condiciones de uso urbano y trayectos cortos, gotas de combustible no quemado se mezclan con el aceite. Esta mezcla actúa como disolvente sobre la correa, deteriorando el material de goma que la compone.
- Desprendimiento de Partículas: El desgaste genera fragmentos que se desprenden y circulan por el sistema de lubricación.
- Obstrucción del Sistema de Lubricación: Las partículas tapan el filtro de la bomba de aceite y pueden bloquear conductos esenciales, como la bomba de vacío del servofreno.
- Caída en la Presión de Aceite y Daños Graves: La obstrucción provoca una pérdida crítica de presión, lo cual conlleva a daños severos en componentes vitales como el turbo e incluso al gripaje total del motor.
Modelos Afectados y Alternativas Seguras
Este problema afecta principalmente a modelos Citroën como el C3 y C4 fabricados entre 2012 y 2023. Existen motores con códigos EB2LTED o EB2LTEDH2 que cuentan con cadenas de distribución, lo que elimina el riesgo asociado a la correa bañada en aceite.
Impacto Económico y Respuesta de Stellantis
Los costos de reparación pueden alcanzar varios miles de euros, y en muchos casos el motor queda inservible, obligando a su reemplazo total. Aunque Stellantis ha ampliado garantías y ofrece soluciones económicas para los afectados, muchos propietarios siguen enfrentando problemas sin una solución definitiva.
Este caso pone en evidencia la importancia de un diseño fiable en los motores y cómo ciertas innovaciones pueden acarrear consecuencias inesperadas si no se evalúan adecuadamente en condiciones reales de uso.
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