Problemas comunes en motores PureTech 1.2 de Citroën y otros vehículos Stellantis
Los motores PureTech 1.2 presentes en varios modelos de Citroën, así como en vehículos de Peugeot, Opel y DS, han enfrentado un problema significativo relacionado con la correa de distribución bañada en aceite. Este defecto ha provocado averías graves en cientos de vehículos fabricados entre 2012 y 2023.
¿Cuál es la causa principal del fallo?
La correa de distribución en estos motores está diseñada para funcionar sumergida en aceite dentro del cárter. No obstante, el contacto prolongado con aceite contaminado por vapores de combustible, especialmente durante el uso urbano frecuente, provoca que la correa se hinche y se desintegre prematuramente. Como resultado, se desprenden partículas que obstruyen el filtro de la bomba de aceite, conocido comúnmente como la "chupona".
Esto genera una pérdida crítica de presión de aceite, lo que se refleja en un aviso en el panel de instrumentos del vehículo. Además, puede causar daños severos en componentes como el turbo y la bomba de vacío del freno, llegando en algunos casos a la rotura total del motor, con costes de reparación elevados.
Factores que agravan el problema
- Uso de aceite incorrecto: es fundamental emplear aceites con la especificación PSA B71 2312 o equivalentes.
- No respetar los intervalos recomendados para el cambio de aceite.
Modelos afectados y soluciones aplicadas
Entre los vehículos comúnmente afectados se encuentran:
- Citroën C3, C4, C-Elysée
- Peugeot 208, 308, 3008
- Opel Corsa, Mokka
- DS 3, DS 7
Estos motores presentan códigos específicos, y los que no incluyen “EB2LTED” o “EB2LTEDH2” son los más propensos a sufrir este problema, ya que utilizan una cadena de distribución más confiable.
La empresa Stellantis, propietaria de Citroën y otras marcas, ha respondido a esta situación ampliando garantías, ofreciendo reembolsos y desarrollando kits de correa mejorada como parte de las medidas correctivas. Sin embargo, muchos propietarios reportan que las fallas persisten y no se ha logrado una solución definitiva en todos los casos.
Recomendaciones para prevenir daños en el motor
- Cambiar la correa de distribución cada 60.000 a 90.000 kilómetros, o incluso antes si se detectan signos de desgaste.
- Utilizar siempre aceites que cumplan con la especificación requerida por el fabricante.
- Monitorear regularmente la presión de aceite para detectar cualquier indicio de fallo.
Es importante que los propietarios verifiquen el código de motor de su vehículo o consulten en un taller autorizado para determinar si están afectados por este problema.
Este diseño defectuoso ha afectado considerablemente la reputación de Stellantis, ya que las averías generalizadas no han sido completamente erradicadas a pesar de las soluciones implementadas.
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