Problemas en motores Citroën con correas bañadas en aceite
Citroën, como parte del grupo Stellantis, ha enfrentado serias dificultades relacionadas con los motores que utilizan correas de distribución bañadas en aceite. Este problema, aunque no es exclusivo de Citroën, ha afectado gravemente la reputación de varios modelos dentro del grupo, especialmente aquellos equipados con el motor 1.2 PureTech.
¿En qué consiste el problema?
El motor 1.2 PureTech, presente en vehículos como el Citroën C3 y C4 fabricados entre 2012 y 2023, tiene un diseño en el que la correa de distribución está expuesta al aceite del motor. Durante recorridos urbanos cortos y frecuentes, gotas de combustible sin quemar se mezclan con el aceite del cárter, formando una mezcla abrasiva que deteriora la correa de manera prematura.
Este desgaste genera partículas que pueden obstruir los filtros y conductos del sistema de lubricación, disminuyendo la presión del aceite y causando fallos graves en el motor. Uno de los resultados más críticos es la pérdida del dentado de la correa, lo que puede provocar un choque entre pistones y válvulas, dejando el motor inutilizable y con costos de reparación muy elevados.
Comparativa con otras marcas
A diferencia de otras marcas como Ford o Volkswagen, que optaron por limitar la función de las correas húmedas o solucionaron el problema rápidamente, Stellantis implementó esta correa como un componente central del sistema de distribución, lo que ha generado más incidencias y complicaciones en sus motores.
Recomendaciones para evitar averías graves
- Reducción de intervalos de mantenimiento: Se aconseja cambiar la correa cada 50.000 a 60.000 km, en lugar de los 100.000 a 150.000 km sugeridos inicialmente.
- Uso de aceite adecuado: Es fundamental emplear aceites que cumplan con las especificaciones del fabricante para evitar la degradación acelerada de la correa.
- Revisión periódica del filtro de la bomba de aceite: Mantener el sistema limpio ayuda a preservar la presión y la calidad del aceite en el motor.
Para los propietarios afectados, Stellantis ha ampliado las garantías y ha habilitado programas de reembolso para las reparaciones derivadas de este problema.
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