El Ejecutivo español reconoce que el vehículo eléctrico es clave para la continuidad y modernización de la industria automotriz en España. En este contexto, una estrategia fundamental consiste en atraer inversiones procedentes de China, de modo que las plantas españolas puedan fabricar modelos de fabricantes chinos. Este planteamiento ya ha mostrado resultados positivos en zonas como la Zona Franca de Barcelona y en Figueruelas, Zaragoza.
Ford Almussafes, epicentro de la producción del Geely EX2 en Europa
La planta de Ford Almussafes, ubicada en Valencia, lleva tiempo en una situación complicada que ha puesto en duda su futuro. Sin embargo, esta fábrica podría convertirse en la sede de producción del Geely EX2 para el mercado europeo, actualmente en negociaciones avanzadas. Este proyecto representa una esperanza para la planta valenciana y para el empleo local.
La fabricación de coches eléctricos chinos en España: una alianza beneficiosa
España ya cuenta con marcas chinas que han establecido plantas de producción en el país, con Leapmotor como el último ejemplo, sumándose a Omoda y Jaecoo, que operan en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona. Leapmotor ha confirmado que se encargará de producir vehículos destinados al mercado europeo desde su planta en Figueruelas, entre ellos el Leapmotor B10, un SUV compacto eléctrico cuyo rendimiento ya ha sido probado en España.
Lo novedoso de estas iniciativas es que la fabricación no se limita al ensamblaje de kits importados, sino que incorporan componentes de producción local, impulsando así el tejido industrial español y asegurando una mayor integración en la cadena de valor. La producción del Geely EX2 en Almussafes seguiría este mismo modelo, con inicio previsto para el último trimestre de 2026.
Avances en las negociaciones y colaboración con proveedores locales
En febrero de 2026, varios medios internacionales revelaron las conversaciones entre Ford y Geely para compartir capacidades productivas en Europa, incluyendo la posibilidad de fabricar el Geely EX2 en Almussafes. Ejecutivos de Ford visitaron China recientemente para evaluar las opciones, siendo la planta valenciana una candidata firme.
Fuentes del sector han confirmado la existencia de un acuerdo avanzado para ensamblar el Geely EX2 (conocido también como Geely E2 en Latinoamérica) en Almussafes. Además, se han iniciado contactos con proveedores locales en la Comunidad Valenciana, reforzando la integración del proyecto con el ecosistema industrial regional.
Este modelo de colaboración reproduce la estrategia que ha funcionado en Figueruelas con Leapmotor, donde se aprovecha la fuerte base industrial española para garantizar la estabilidad y crecimiento del sector automotriz.
Razones por las que Almussafes es idóneo para la producción del Geely EX2
Aunque no está oficializado, diversos indicios apuntan a que Almussafes será la sede escogida para fabricar este utilitario eléctrico. La planta tiene experiencia en la fabricación de vehículos compactos, como el Ford Fiesta, un modelo emblemático que se construyó allí durante décadas hasta su discontinuación en 2023, con la última unidad producida en España en 2012.
Históricamente, España ha sido considerada una base europea de producción con costes competitivos, lo que ha llamado la atención de marcas chinas que buscan acceder al mercado europeo sin afrontar los aranceles asociados a la importación directa. Aunque BYD estuvo en las quinielas para establecerse en España, recientemente su interés se ha enfriado, confirmando que no existe un plan concreto en este momento para abrir una planta en el país.
Características del Geely EX2 y su posición en el mercado eléctrico
El Geely EX2 es un vehículo compacto de cinco puertas con una longitud de 4,14 metros, construido sobre la plataforma GEA (Global new Energy Architecture). Destaca que Lotus ha participado en el desarrollo del chasis, aportando experiencia en manejo y suspensión. Este modelo llegará a Europa con una motorización uniforme: un motor eléctrico de 116 caballos (85 kW) alimentado por una batería de tecnología LFP con una capacidad cercana a los 40 kWh, que ofrece una autonomía estimada de 395 kilómetros según el ciclo EPA norteamericano.
Su precio competitivo y tamaño lo posicionan como un rival directo de otros utilitarios eléctricos populares en España como el Renault 5 eléctrico o el BYD Dolphin Surf, que ya es uno de los eléctricos más vendidos en el mercado español. Esta creciente oferta de vehículos compactos eléctricos está experimentando una buena acogida entre los consumidores, principalmente por su equilibrio entre precio y autonomía.
Un impulso para la industria automotriz española
La llegada del Geely EX2 a la línea de producción de Almussafes representa una oportunidad para revitalizar la industria local, manteniendo y generando empleo, además de fomentar el desarrollo de proveedores en la Comunidad Valenciana. Esta colaboración internacional refuerza la posición de España como un actor relevante en la fabricación de coches eléctricos en Europa y como un socio estratégico para marcas chinas en su expansión global.
En definitiva, la integración de marcas chinas como Geely y Leapmotor en la industria española no solo asegura la producción de vehículos eléctricos competitivos para el mercado europeo, sino que también contribuye al futuro sostenible y tecnológico del sector automotriz en España.
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