Obligatoriedad de las balizas V16 conectadas: novedades y uso combinado con triángulos de emergencia
A partir del próximo 1 de enero de 2026, será obligatorio llevar en los vehículos una baliza V16 conectada para señalizar situaciones de avería o accidente. Aunque esta normativa ha sido ampliamente difundida en los últimos meses, aún existen dudas sobre su aplicación y uso. Recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha aclarado y modificado algunos puntos clave respecto a la coexistencia de las balizas V16 y los conocidos triángulos de emergencia.
La DGT autoriza el uso complementario de los triángulos junto con las balizas V16
En un giro inesperado a pocas horas de la entrada en vigor de la obligatoriedad, la DGT ha publicado la Instrucción 2025/10 donde indica que los triángulos de emergencia podrán seguir usándose como complemento a las balizas V16 conectadas, sin implicar sanciones. El Director General de Tráfico, Pere Navarro, ha señalado que el uso eventual de un triángulo no será considerado un obstáculo ni motivo de denuncia administrativa.
Esto significa que, en caso de quedarse detenido en la vía, el conductor deberá emplear la baliza V16 conectada para comunicar el incidente a la DGT 3.0 y a otros vehículos con navegación conectada. Sin embargo, también podrá encender las luces de emergencia del vehículo y colocar los triángulos en la calzada para reforzar la señalización.
¿Por qué siguen siendo útiles los triángulos?
Durante décadas, los triángulos han sido el método estándar para alertar a otros conductores sobre un peligro en la carretera. A diferencia de las balizas V16, que envían avisos electrónicos, los triángulos ofrecen una señal visual directa y palpable, visible para cualquier conductor independientemente de la tecnología que lleve su vehículo.
De hecho, algunas limitaciones detectadas en las balizas V16 conectadas, como su visibilidad reducida en curvas o en cambios de rasante, y la dependencia de que las demás unidades tengan tecnología compatible, se compensan con la presencia física de los triángulos reflectantes.
¿Se mantiene la multa por usar solo triángulos o balizas no conectadas?
La DGT había advertido que a partir de enero de 2026, el uso exclusivo de triángulos o balizas V16 no conectadas dejaría de ser válido como señalización reglamentaria, con multa prevista de 80 euros. Sin embargo, la aceptación de su uso complementario elimina este riesgo siempre que exista la baliza obligatoria. La única excepción a la obligatoriedad de la baliza se aplica para vehículos extranjeros, que pueden continuar usando triángulos.
Seguridad y sentido común: una combinación recomendada
Expertos en seguridad vial han defendido que el empleo conjunto de la baliza V16 conectada y los triángulos incrementa la protección ante incidentes en carretera. Además, la instrucción actual permite bajarse del vehículo para colocar los triángulos sin temor a sanciones, eliminando uno de los argumentos iniciales sobre mantener a los ocupantes dentro del coche para evitar atropellos, aunque siempre se recomienda extremar las precauciones.
En términos prácticos, combinar ambos métodos aporta una doble capa de seguridad: alerta electrónica a distancia y señal visual directa para conductores cercanos, especialmente útil en puntos con visibilidad limitada o en tramos sin paneles informativos.
Consideraciones finales sobre las balizas V16 y los triángulos de emergencia
La incorporación obligatoria de las balizas V16 conectadas marca un avance en la señalización de emergencias, integrando la tecnología digital con las infraestructuras de tráfico. No obstante, la permanencia del uso complementario de los triángulos responde a la necesidad de mantener un sistema redundante, probado y accesible para todos los conductores.
Por ello, es recomendable que los usuarios sigan llevando tanto las balizas V16 conectadas como los triángulos de emergencia en sus vehículos, reforzando la seguridad vial y facilitando una mejor gestión ante imprevistos en carretera.
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