Uso de túnel de viento en la Fórmula 1 2024: ¿Qué equipos tienen más horas disponibles?
En la temporada 2024 de Fórmula 1, el tiempo que cada escudería puede utilizar en el túnel de viento es un factor clave para el desarrollo aerodinámico de sus monoplazas y, por ende, para su rendimiento en pista. Este tiempo está regulado por la FIA, que asigna horas de uso basándose en la clasificación del campeonato de constructores del año anterior, con el objetivo de equilibrar las oportunidades entre los equipos.
¿Cómo funciona la asignación de horas en el túnel de viento?
La FIA establece un máximo base de horas para el uso del túnel de viento, dividido en sesiones de 8 horas. Cada equipo recibe un porcentaje de ese tiempo máximo según su rendimiento en la temporada previa. Los equipos que terminaron peor en la clasificación suelen recibir un mayor margen para poder mejorar y nivelar la competencia, mientras que los mejor posicionados tienen menos horas disponibles.
¿Qué equipos tienen más y menos tiempo disponible en 2024?
Para el primer semestre de 2024, la distribución más destacada es la siguiente:
- McLaren: La escudería cuenta con uno de los menores tiempos disponibles para trabajar en el túnel de viento, lo que representa un reto para su evolución aerodinámica.
- Alpine y Cadillac: Son las escuderías con mayor margen de horas, gozando de una ventaja competitiva al poder experimentar y perfeccionar más sus soluciones técnicas durante la temporada.
- Otros equipos con margen amplio: Williams y Sauber reciben hasta un 110-115% del tiempo base, lo que les brinda un tiempo considerable para desarrollo aerodinámico adicional.
| Equipo | Porcentaje del tiempo máximo | Comentario |
|---|---|---|
| Williams y Sauber | 110-115% | Mayor ventaja para desarrollo aerodinámico. |
| Alpine | 95-115% | Tiempo extendido que facilita la mejora técnica. |
| Aston Martin | 90-105% | Ventaja importante respecto a líderes. |
| McLaren | 85% | Menor margen entre equipos punteros. |
| Ferrari y Mercedes | 75-80% | Tiempo moderado acorde a sus posiciones. |
| Red Bull | 70% | Menor asignación debido a su liderato previo. |
¿Por qué es importante este reparto de horas?
Este sistema está diseñado para nivelar la competencia y evitar que los equipos con mayores recursos económicos concentren toda la ventaja en el desarrollo. Permitir un mayor uso del túnel de viento a los equipos con peor rendimiento ayuda a fomentar la innovación y la igualdad en el campeonato.
Por lo tanto, aunque McLaren tenga menos horas disponibles en este aspecto, Alpine, Cadillac, Williams y Sauber tienen un margen para recuperar terreno gracias a su mayor tiempo en el túnel de viento.
Este equilibrio en el uso del túnel de viento es uno de los factores que los aficionados y analistas siguen con atención, ya que puede marcar diferencias visibles en la evolución técnica de los monoplazas durante la temporada.
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