Problemas comunes en los motores PureTech de Citroën
Los motores PureTech de Citroën, especialmente el motor 1.2 tricilíndrico, presentan un problema conocido relacionado con la correa de distribución bañada en aceite, también llamada “correa húmeda”. Este diseño hace que la correa de goma trabaje dentro del cárter, en contacto directo con el aceite y los vapores de combustible, lo que provoca una degradación prematura.
¿Por qué ocurre este problema?
El aceite y la gasolina actúan como disolventes para la correa, generando partículas que se desprenden y pueden obstruir el circuito de lubricación. Esto produce una reducción en la presión de aceite, mayor consumo, posibles daños en el turbo y pérdida de potencia. En casos más graves, puede causar la rotura total del motor, con reparaciones que superan los 1.000 euros.
Síntomas habituales a tener en cuenta
- Consumo anormal de aceite entre revisiones.
- Ruidos metálicos en el motor.
- Humo excesivo en el escape.
- Testigos luminosos de baja presión de aceite.
- Disminución en la asistencia del freno debido a daños en la bomba de vacío.
Medidas recomendadas para evitar daños graves
Mantenimiento preventivo
Es aconsejable realizar el cambio de la correa de distribución antes de los 60.000 km o 6 años, mucho antes del intervalo oficial que suelen recomendar los fabricantes. Esto puede reducir significativamente el riesgo de problemas.
Selección adecuada del aceite
Solo se deben emplear lubricantes con especificación homologada por Stellantis, como el Total Quartz Ineo RCP 5W-30 o PSA B71 2312. Los aceites no homologados aceleran la degradación de la correa y pueden agravar los daños.
Garantía y cobertura
Para mitigar el impacto de estos fallos, Stellantis ha ofrecido una garantía extendida de hasta 10 años o 175.000 km para los motores con mantenimiento adecuado, incluso realizados en talleres independientes. Esta garantía cubre reparaciones por problemas relacionados con la correa húmeda y otros fallos derivados.
Consejos para compradores de coches usados con motor PureTech
Antes de adquirir un vehículo con motor PureTech, es fundamental revisar el historial de mantenimiento, especialmente el tipo de aceite usado y si se ha cambiado la correa de distribución dentro de los plazos recomendados. Esto puede evitar sorpresas desagradables y costosas averías en el futuro.
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