Problemas frecuentes en motores PureTech de Citroën: la correa bañada en aceite
Los motores PureTech, especialmente el 1.2 litros usados en vehículos Citroën, Peugeot, Opel y DS, presentan un problema conocido relacionado con la correa de distribución que se ve afectada por la presencia de aceite. Esta situación es una de las causas principales de fallos mecánicos graves que han generado numerosas quejas de usuarios.
¿Qué ocurre con la correa bañada en aceite?
La correa de distribución de estos motores puede degradarse prematuramente cuando está en contacto con aceite contaminado, en muchos casos por la dilución con gasolina que ocurre durante ciertos tipos de conducción, como trayectos cortos o regímenes de motor poco óptimos. Esta degradación provoca que la correa se deshaga y libere partículas que obstruyen la bomba de aceite, filtros y conductos de lubricación, derivando en problemas como baja presión de aceite, gripajes, rotura de motor o incluso el choque entre pistones y válvulas.
Síntomas habituales de este problema
- Testigo de baja presión de aceite, que puede aparecer de forma intermitente al principio.
- Consumo alto de aceite entre revisiones.
- Pérdida de potencia, ruidos metálicos y humo en el escape, especialmente en versiones turbo.
- Averías electrónicas relacionadas con sensores y sistemas de inyección.
Causas principales del fallo
El problema se agrava debido a la presencia de gasolina diluida en el aceite, la cual actúa como disolvente y acelera la degradación de la correa. Aunque el fabricante Stellantis había extendido inicialmente el intervalo de cambio de la correa a más de 100.000 km, en la práctica la correa suele fallar mucho antes.
Recomendaciones para evitar averías graves
- Cambio de correa anticipado: Se recomienda reemplazar la correa antes de llegar a los 60.000 km o a los 6 años de uso, incluso en algunos casos se aconseja hacerlo a los 50.000 km.
- Uso de aceite adecuado: Emplear un aceite homologado como el Total Quartz Ineo RCP 5W-30 o equivalente, que es compatible con la correa y previene su degradación.
- Revisiones periódicas: Mantener un control riguroso y consultar al taller si se observa alguno de los síntomas mencionados para evitar reparaciones costosas o daños irreparables.
Importancia de la revisión y el mantenimiento para vehículos de segunda mano
Si se está considerando la compra de un Citroën o vehículo con motor PureTech usado, es fundamental comprobar el historial de mantenimiento, especialmente en lo referente al cambio de correa y el tipo de aceite utilizado. Evitar unidades con antecedentes de rellenos frecuentes de aceite o sin registros claros puede minimizar la probabilidad de enfrentar estos problemas.
Este fallo ha sido motivo de campañas de revisión en varios mercados y ha provocado una notable insatisfacción entre los usuarios, motivo por el cual es crítico conocer estas recomendaciones para asegurar la fiabilidad y durabilidad del motor.
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