Nueva normativa de la FIA para la Fórmula 1 en 2026: enfoque en los neumáticos
Frédéric Vasseur, director de Ferrari, ha señalado que los neumáticos serán un elemento fundamental en la nueva normativa que la FIA implementará en la Fórmula 1 a partir de 2026. Este cambio reglamentario busca mejorar la competitividad, la sostenibilidad y el espectáculo en pista, con monoplazas más pequeños, ligeros y ágiles.
Principales cambios en los monoplazas para 2026
- Los coches serán más compactos, reduciendo la distancia entre ejes de 3,6 metros a 3,4 metros.
- La anchura total se disminuirá en 100 mm, quedando en 1.900 mm, con el suelo también más estrecho.
- El peso mínimo se reducirá aproximadamente 30 kg, de 798 kg a cerca de 768 kg.
- Habrá una reducción significativa en la carga aerodinámica (entre el 15 y el 30 %) y en la resistencia al avance, favoreciendo velocidades más altas en rectas y carreras más competitivas.
El adiós al DRS y la llegada de la aerodinámica activa
Uno de los cambios más destacables es la eliminación del sistema DRS tradicional, que será reemplazado por un sistema de aerodinámica activa con dos modos:
- Modo 'Z' para zonas curvas, activable en ciertos sectores.
- Modo 'X' para rectas, disponible siempre para todos los pilotos, buscando favorecer adelantamientos más libres e igualitarios.
Revolución en motores y sostenibilidad
La nueva normativa también introduce un impulso hacia la eficiencia y el respeto ambiental:
- Los motores híbridos combinarán un 50 % de potencia eléctrica, aumentando la potencia de la unidad MGU-K.
- Se elimina la unidad MGU-H, simplificando el sistema.
- El combustible será 100 % sostenible, elaborado a partir de CO2 capturado o residuos.
Neumáticos en la Fórmula 1 2026: un factor clave según Frédéric Vasseur
Frédéric Vasseur destaca la importancia de los neumáticos, que deberán adaptarse a las nuevas características dinámicas del monoplaza:
- Los neumáticos delanteros tendrán una reducción de 25 mm en anchura para ajustarse a la disminución del tamaño del chasis.
- Los neumáticos traseros también serán más estrechos, contribuyendo a la menor masa y mayor maniobrabilidad.
- Pirelli continuará como proveedor único, adaptando los compuestos para gestionar el balance entre agarre y desgaste en coches con menor carga aerodinámica.
| Aspecto | Cambio principal | Impacto en carrera |
|---|---|---|
| Tamaño y peso | Chasis más compacto y ligero | Más agilidad y posibilidades de adelantamiento |
| Aerodinámica | Reemplazo del DRS por aerodinámica activa | Manejo más libre y adelantamientos más dinámicos |
| Motores | Mayor potencia eléctrica y combustible sostenible | Mejor eficiencia y menor impacto ambiental |
| Neumáticos | Reducción de anchura para delanteros y traseros | Adaptación al diseño de coches, afectando tácticas y desgaste |
En definitiva, la nueva normativa de la FIA para 2026, como indica Frédéric Vasseur, pone especial atención en los neumáticos como componente esencial para que los monoplazas alcancen un equilibrio entre velocidad, agarre y durabilidad. Esto proporcionará un espectáculo más emocionante y sostenible en la Fórmula 1.
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