La FIA se cubre las espaldas y hace oficial que no habrá modo recta en el GP de Mónaco de Fórmula 1

Razones detrás de la decisión de la Federación sobre el modo recta en el GP

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido no activar el llamado modo recta para este Gran Premio debido a las características específicas del circuito. Esta medida busca preservar la seguridad y el rendimiento óptimo de los monoplazas durante la competencia.

¿Qué es el modo recta y cómo funciona?

El modo recta es un sistema de aerodinámica activa que permite a los pilotos modificar los alerones delanteros y traseros para reducir la resistencia al viento en las rectas, lo cual aumenta la velocidad punta del coche. Al activar este modo, se disminuye la carga aerodinámica para ganar velocidad en zonas de alta velocidad, mientras que en zonas de curvas el alerón vuelve a su configuración original para maximizar el agarre.

Características del circuito que influyen en la decisión

Este Gran Premio se disputa en un circuito con un trazado que no posee largas rectas continuas ni zonas suficientemente estables y seguras que permitan la activación del modo recta sin comprometer el control del vehículo. En particular, la presencia de curvas enlazadas, frenadas frecuentes y escasas escapatorias provoca que la reducción de carga aerodinámica pueda ser un riesgo para el piloto y otros competidores.

Para que el modo recta sea efectivo y seguro, se requiere que la zona recta dure más de tres segundos y que no esté situada en un punto donde los vehículos operen al límite del agarre. En este circuito, dichas condiciones no se cumplen, por lo que su utilización fue desestimada.

Implicaciones de la decisión

Al no permitir la activación del modo recta, los equipos deberán ajustar sus coches para optimizar la aerodinámica en función de un circuito de baja velocidad media, priorizando la carga aerodinámica para asegurar la máxima adherencia en curva y estabilidad durante las frenadas.

Por lo tanto, esta decisión es reflejo de una evaluación cuidadosa que prioriza la seguridad y el rendimiento acorde al diseño y características particulares del circuito.

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Marcos B.

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Ultima actualización por Marcos B. en 3 junio, 2026.