¿Por qué un Volkswagen T-Roc nuevo termina en el desguace?
Un Volkswagen T-Roc completamente nuevo, sin matricular y con apenas 17 kilómetros recorridos, puede acabar en un desguace. Aunque parezca increíble, esta situación no es un caso aislado ni un mito dentro del sector automotriz.
La influencia de la logística industrial en el destino de los vehículos
La razón principal detrás de que un vehículo tan nuevo y prácticamente sin uso termine destruido se encuentra en cómo funciona la logística industrial del automóvil. Desde la fabricación hasta la entrega en concesionarios, los coches pasan por múltiples procesos y traslados en los que pueden sufrir pequeños daños.
Estos vehículos son tratados con prioridad en términos de eficiencia y control de costes. Sin embargo, cualquier daño mínimo, como un leve rasguño o un impacto ligero, genera costes de reparación que generalmente superan el valor residual del coche en ese estado. Por esto, muchas veces se decide que lo más rentable es enviar el automóvil directamente al desguace para recuperar piezas en lugar de repararlo y venderlo de segunda mano.
Normativas y políticas que afectan la reutilización
Además, las regulaciones estrictas de organismos como la Dirección General de Tráfico (DGT) en España, junto con las políticas de las aseguradoras, juegan un papel crucial. Si un vehículo nuevo sufre un daño leve pero significativo, puede quedar declarado como no apto para la circulación, incluso sin estar matriculado. Esto impide que vuelva a ponerse en circulación y obliga a su destrucción.
Este enfoque busca evitar riesgos legales, problemas de seguridad y posibles fraudes relacionados con la manipulación del número de bastidor o la documentación del coche.
Casos documentados y repercusiones
No es raro encontrar reportajes y vídeos que ejemplifican esta problemática. En algunos casos, varios Volkswagen T-Roc nuevos han sido enviados directamente al desguace tras sufrir daños mínimos durante su transporte o almacenamiento previo a la entrega.
Esta práctica refleja una realidad extendida en la cadena de suministro del sector automotriz, donde la prioridad es la eficiencia logística y el control de costes, a veces a costa de la sostenibilidad y el aprovechamiento del vehículo.
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